4月14日，奇瑞CEO尹同跃在星途星纪元ET高速高阶智驾挑战中表示，将会有两家欧洲豪华品牌采用奇瑞平台的平台生产高端车型，让人不由自主地联想到“奇瑞捷豹路虎”。据了解，该豪华品牌相中的是奇瑞旗下的高端品牌星途，一家即将签约，另一家也在谈了。
奇瑞的不客气不仅要体现在市场份额上，还有体现在品牌高度上。一方面与华为合作，在新能源领域继续发扬光大，另一方面作为奇瑞的高端品牌，星途身担重任，尹同跃也放话了：要将星途打造成“奇瑞的B B A”。
早在2012年，奇瑞就已经同捷豹路虎合作，不少车型都是出自双方的合资公司，比方说发现运动版、揽胜极光、捷豹 XF、捷豹 E-PACE等等，在奇瑞的“帮助”下，捷豹路虎在中国的销量也确实有了飞速的增长，7年间（2010-2017年）实现翻了4.5倍。不过进入新能源时代，捷豹路虎的日子就不是很好过了，2023年品牌平均月销量不到1万辆。
从去年开始，捷豹路虎进行了一系列的改革、优化以及精简架构，并且提出了要在2025年成为纯电动豪华汽车品牌，2026年实现旗下所有车“通电”，2036年纯电车销量100%。想要实现这一些的目标，单靠捷豹路虎的力量远远不够，于是本来就有合作的奇瑞成为了捷豹路虎在新能源领域的“救命稻草”。
实现纯电动化得一步一步来，首先用混动技术来让消费者适应你的新能源车，而星途的鲲鹏超能混动C-DM就是很好的资源，而且在不少车型上实现了2000km的超长续航。而对于纯电技术，星途也有对应的动力系统，近期星纪元ET纯电版也将上市，续航最高可达625km。
根据规划，路虎的旗舰SUV——揽胜将会推出纯电版车型，计划在今年下半年首发，新车基于MLA-Flex架构搭载，支持800V架构，原型车已经在测试的路上了，相信很快就能跟大家见面。
N点评：进入新能源领域之后，咱们自主品牌的优势越来越明显，不少外资车企都纷纷与华系品牌合作，比方说大众与小鹏、宝马与长城、奥迪与智己等等，这回捷豹路虎找到奇瑞，计划在新能源领域干一件大事，救捷豹路虎品牌于水深火热之中，奇瑞也可以借此机会让星途品牌再往上拔一拔，我们的期望是相互成就，但也要看双方的造化，您觉得他们俩的再度合作有戏吗