迎来“开门红” 车市“价格战”逐步升温
在节后车市回暖，“价格战”持续升级以及促进汽车消费政策频出的共同助力下，一季度乘用车市场迎来“开门红”。
根据乘用车市场信息联席会数据显示，3月乘用车市场零售168.7万辆，实现了同比、环比双增长；1~3月市场累计零售482.9万辆，同比增长13.1%。而新能源车市依旧是市场增长的主要动能。3月新能源车市场零售70.9万辆，实现双增。
据了解，春节后车市“价格战”逐步升温，多家车企推出优惠活动。春节刚过，比亚迪就掀起了第一波价格战，直接打出了“电比油低”的口号；3月28日，小米SU7正式上市，售价21.59万元起。
据不完全统计，截至3月末，已有超30家车企加入此轮降价潮，降价幅度从几千到几万元不等。
除车企真金白银的付出外，国家及各地方的政策指引也频出。
今年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确提及“开展汽车以旧换新”。随后多地陆续出台了以旧换新优惠政策，4月13日《广东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新的实施方案》印发，提出促进汽车更新消费，并在广州、深圳进一步放宽小汽车上牌指标限制；上海市发布了新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策，换车最高补贴1万元。
但在火热的“价格战”中，特斯拉却反其道而行之。
4月1日，特斯拉宣布Model Y全系涨价5000元，如果算上保险补贴等，特斯拉本次调价实际涨价幅度最高达2.3万元。
此前，特斯拉CEO马斯克解释上调售价的原因时说：“我们的目标是让汽车的价格尽可能便宜。但是，我们的供应链面临巨大的成本压力，所以我们不得不暂时提高汽车价格。”从2023年全年来看，特斯拉毛利率已经大幅下滑至18.2%，较2022年25.55%下降7.35个百分点。马斯克曾表示，从长远来看，20%的毛利率仍然是特斯拉必须坚持的底线。
业内人士认为，目前中国车企有100多家，其中乘用车有70多家，只要车企的数量没有精简到欧美日韩那种发达汽车市场的水平，产能利用率得不到提高的话，降价就会持续。
政策红利持续释放
海外市场快速增长
国内车市一季度“开门红”，有哪些主要推动因素？
广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟秘书长张瑞锋认为，这是由于目前新能源汽车政策购车补贴红利吸引消费者，同时国家正大力推动新能源汽车出海，出海市场增量，以及新能源汽车品牌不断降价，迎合消费者。