在中大型合资SUV市场中，大众途昂可以说是很多家庭用户选择的车型，同时也算是同价位当中比较热门的一款车型，毕竟这台车的起步价已经低至17.6万元，这个价位就能够探到一台C级SUV，确实会吸引不少消费者的目光。不过在这其中，东风日产探陆作为日产在国内市场的首台中大型SUV，它不仅是大众途昂的竞品车型，同时也为家庭用户带来更多的选择。
而且值得一提的是，日产探陆这台车其实是海外版日产Pathfinder的国产化车型，算是第五代Pathfinder。而说起Pathfinder，该车在海外市场有着不错的用户口碑，上市近40年累计销量200万台的成绩也足以证明这台车的影响力确实不小。所以说了这么多，下面我们就来看看这款23.98万元起售的日产探陆，它的产品表现到底如何。
首先是动力，日产探陆搭载的是2.0T发动机和9AT变速器的动力组合，其中发动机的最大马力达到了252匹，而且这套动力总成是探陆全系标配的存在，对比大多数合资车型来说，日产探陆在这方面做得还是比较到位的。不过需要注意的是，日产探陆的低配版采用的是前置前驱的驱动形式，高配车型则是适时四驱系统。而且在加速测试当中，四驱版本的日产探陆能够跑出8.35秒破百的加速成绩，在同级别当中属于正常水平。
另外针对该车的动态表现来说，日产探陆的底盘悬架偏软，是明显的舒适性取向，而且配合上前排足够柔软的“日产大沙发”，确实会给驾驶者带来非常舒适的驾控体验。但是，也就是因为这种偏软的悬架调校，也使得该车的车身在非铺装路面下会有不少多余的晃动。至于加速体感，个人认为探陆整个的加速过程比较线性，变速器起步初期的响应相对迟缓，但是当车速起来之后，9AT变速器的换挡效率和平顺性还是可以的，而且大马力的加持也会让其在中后段获得不错的加速表现，高速超车时会显得比较轻松。
其次从外观上来看，对比老款的日产Pathfinder来说，日产探陆的外观变化确实很大，而且整个前脸的格栅造型也比较夸张，大尺寸的中网再加上上半部分类似贯穿式头灯的设计，总会给我一种漫威电影里毒液的既视感。除此之外，日产探陆的尾部也同样采用了类似贯穿式的设计手法，即在两侧灯组的中央添加一个熏黑处理的装饰板……在车灯没有亮起时确实会有几分贯穿式布局的样子。
进入车内之后，虽然说日产探陆的内饰对比Pathfinder也有不小的变化，但对比其外观确实谈不上惊艳。那么从图中也可以看到，探陆的内饰采用了双联屏的设计风格，同时也用上了家族最新的电子档杆，小巧的造型设计再加上皮革包覆的处理，也能够提升车内的档次感和时尚感。除此之外，日产探陆这台车提供了六座版，以及七座版可以选择，同时它的第二排座椅与第三排座椅都支持放倒，从而实现一个接近纯平且空间不小的后备箱，当然在户外露营时也可以充当一个行走的“双人床”。
结尾
从价格上来看，日产探陆优惠后22.58万元的价格确实不算贵，但是考虑到大众途昂已经将价格卷到17.6万元起，这么一对比确实就显得日产探陆的诚意没那么大。不过有一说一，论舒适性和空间利用率，日产探陆的优势还是比较明显的，而且日产探陆入门即标配252匹马力的2.0T加9AT动力组合，对比大众途昂同样有一定的优势。所以总的来说，日产探陆确实算得上是一台不错的家用SUV，至少对于经济条件优越的用户来讲是这样的，毕竟这么一台大车的油耗也不低。