日前，智己汽车科技有限公司联席CEO 刘涛在社交平台发文：“后轮转向在汽油车时代主要目的相对单一，奔驰S用来降低转弯半径，或者兰博基尼用来抵消转向过度…而今天，后轮转向更重要的意义，是后轮与前轮配合协同，让车具备智能的移动能力。”
智己汽车科技有限公司联席CEO 刘涛发文
之所以会谈论后轮转向这项功能，是因为智己的另一款新车型L6即将上市发布。他曾透露这款车支持后轮转向功能，号称可以在路上 " 横着走 "，车位里 " 原地挪 "。
刘涛曾表示，由于历史的原因，原来负责制动、转向、车身控制… 的大牌供应商们，出于技术壁垒和商业利益的考量，对整车的动态控制，总是相对割裂的。从第一性讲，最适合整合控制车辆完整六自由度的人，应该是整车厂。
智己L6
一直以来，汽车后轮转向系统在高性能跑车和豪华轿车中比较常见，其主要目的是可以改善车辆的驾驶性能、稳定性和安全性。在传统的汽车设计中，前轮负责转向，而后轮则保持与前轮相同的轨迹。但在后轮转向系统中，后轮也可以通过一定的机构（如传动轴、齿轮和差速器）来调整其角度。
智己L6
在低速和小角度转弯工况下，后轮可以相对前轮主动进行反方向转动，能够有效减小整车的转弯半径，提高转向灵敏度。而在高速工况下，高速时后轮与前轮同向转动，减小横摆角速度与侧向加速度的相差，并压缩质心侧偏角以改善驾驶员视野，提高车辆的操纵稳定性。
近两年，随着新能源汽车的快速渗透，车企们比拼的东西不再局限在续航和加速时间，空气悬架、后轮转向等这些功能也成为卷的对象。
目前，不少国产电动车都搭载了后轮转向系统，比如小鹏X9、智己L7、问界M9、高合HiPhiX等，其中智己L7、小鹏X9的售价已经把带有后轮转向的车型售价拉低至30多万。随着智己L6上市时间的临近，其售价预计会进一步降低。