时间4月6日，美媒周五发表深度文章称，三年前，特斯拉还如日中天，如今却销量下滑、市值大跌。它的黄金时代正在成为过去式，接下来它要面对的是异常艰难的日子。
以下是文章全文：
多年来，埃隆·马斯克(Elon Musk)一直在努力打造未来版特斯拉。但是现在，当下的特斯拉正在给他制造麻烦。
在经过一段时间的快速扩张后，特斯拉的销量出现下滑，一度令人羡慕的利润率也出现萎缩。这么多年来，特斯拉面临的最大问题首次不再是它能否生产足够多的汽车，而是人们是否会购买这些汽车。
图｜特斯拉市值蒸发了一半多
与此同时，消费者对电动汽车的兴趣正在降温。特斯拉的主力汽车阵容已经过时。为了刺激需求，特斯拉一直在降价。特斯拉对未来技术的豪赌并不像马斯克预测的那样成功，至少目前还没有。中国汽车制造商现在看起来更像是行动敏捷、精通技术的行业新贵。
马斯克有时也心不在焉。他收购了推特，为了这笔交易还出售了部分特斯拉股份，并创办了一家人工智能(AI)公司。最近，他还挑衅了许多人和公司，从OpenAI到迪士尼CEO鲍勃·艾格(Bob Iger)。调查显示，他的公众形象已经疏远了一些准特斯拉买家。
本周，特斯拉公布的第一季度交付量远远低于华尔街分析师的预期，遭遇了自2020年以来的首次同比下滑。特斯拉在全球电动汽车市场仍然强大，在美国也是明显的领导者。它依旧能够从电动汽车上赚钱。相比之下，许多老牌汽车公司在承诺投入数百亿美元扩大产品阵容后，依旧难从电动汽车上盈利。
但是，特斯拉过去的繁荣时期正在消退，马斯克想象中的光明未来，也就是人们将乘坐完全自动驾驶的特斯拉兜风，仍然遥远。
“特斯拉正从黄金时代走向一个异常艰难的时代。”福特汽车前CEO、目前在多家公司董事会任职的马克·菲尔兹(Mark Fields)表示。截至发稿，特斯拉和马斯克没有回应置评请求。
如日中天
就在三年前，特斯拉还看起来势不可挡。在经历了多年的财务不确定性和生产挑战之后，特斯拉渡过了难关，一个季度接一个季度地创下利润新高。
即便在全球半导体短缺导致许多竞争对手削减汽车产量之际，特斯拉的工厂仍在全力运转。那时，消费者的需求强劲到足以让特斯拉提高价格，购买新车的消费者等待名单越来越长，以至于一些买家愿意高价购买交付不久的二手特斯拉。
就在其他汽车制造商们开始按照特斯拉的形象重塑自我的时候，马斯克这个善于让投资者相信自己愿景的销售大师，试图抓住下一波市场浪潮：AI。
2021年夏天，在特斯拉举行的AI日活动上，马斯克一如既往地穿着一身黑衣，登上了加州帕洛阿尔托的舞台。这些年来，特斯拉一直在致力于开发能够让计算机承担更多驾驶任务的技术，并将该软件作为其自动辅助驾驶系统(Autopilot)的一部分推出。
为了强调特斯拉在AI领域的实力，以及该公司在竞争激烈、传统上利润率较低的汽车业务之外的雄心，马斯克公布了该公司的最新成果：一款友好的人形机器人。不过，这个名为“擎天柱”(Optimus)的机器人还没有准备好。在当时的舞台上，一个穿着机器人服装的人代替“擎天柱”跳舞。
“特斯拉不仅仅是一家电动汽车公司，”马斯克当时对台下观众说，“未来，体力劳动将成为一种选择。”
2021年10月底，汽车租赁巨头赫兹全球控股公司宣布，它将订购10万辆特斯拉汽车，以扩大其电动汽车车队。对投资者来说，这笔交易标志着电动汽车正在迈向主流，很快就会有更多的车主有机会试驾一辆电动汽车。
那年的11月初，特斯拉的市值最终触及了1.2万亿美元以上的峰值，两年内增长了2000%以上。
然而，这些只是昙花一现。马斯克很快就开始抛售特斯拉股票，此举持续了一年多，最终他卖出了超过390亿美元的股票。马斯克抛售特斯拉股票的部分原因是为收购推特提供资金，但却吓坏了市场，给特斯拉的股票带来了压力。