还记得前些天的那个新闻吗？比亚迪财险获批使用全国统一的交强险条款、基础保险费率，对于汽车圈和金融圈都是相当炸裂的消息，小编想问：比亚迪可以把新能源的车险保费给打下来吗？日前，比亚迪财险开出了首张保单，车险保费共计3900元。
据了解，比亚迪财险的首单落在了山东省的一辆比亚迪海豚上，新车为2024款海豚荣耀版420km自由版，开票价为11.28万，保险费：交强险950元、商业险2950元（包括车损、三者、车上人员责任险等）。值得一提的是，比亚迪官方社区宣布，购买海豚送全车保险，因此这位海豚车主的车险被免单了！
要说明一下，目前比亚迪财险暂时只开放山东某4S店的权限（试点），而且仅限海豚新车，也未开放续保业务，后续会逐步推广至其他城市以及其他车型，小编觉得比亚迪财险最终会向国内的所有地区的所有新能源车型（不限品牌）开放，包括老旧车型。
比亚迪的入局，势必引起金融界，特别是财险圈的关注。在以前，汽车和财险是两个领域的东西，在比亚迪之前还没有一个企业将它们同时纳入版图，比亚迪做到了，而且还涉足人们诟病已久“保费高”的新能源车险，或许以后车主买了比亚迪之后都会优先选择比亚迪财险，毕竟都是一家的。
说一组数据：2023年新车上险量2177万辆，其中比亚迪（不包含仰望、腾势）占239.85万辆。另一组数据：截止到2023年底，国内汽车的保有量达到了3.3亿辆，新能源车占2041万辆（还在高速增长），而且2024年比亚迪的目标定在360万。
另外，2023年新能源车的平均保费为4000元左右，是普通燃油车保费等等1.8倍。可以想象，车险的市场是多么大，难怪比亚迪要进军了；这时候，真替平安、太平等着急啊！
N点评：比亚迪的销量持续领跑新能源车市场，也就是说比亚迪在车险市场的份额也十分可观，亲自上场是要把这一部分的利润也收入囊中。其实，咱们最为关心的是新能源车险的保费到底能不能降下来（降到跟同等价格的燃油车同一水平）？但这可能是个行业性的问题，跟新能源车自燃概率、电池成本等因素也有关，单靠比亚迪一方也许改变不了什么。