9月17日，工业和信息化部正式对《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见。
这一标准的制定填补了我国组合驾驶辅助系统（L2 级自动驾驶辅助）安全基线的空白，将为行业准入、质量监督及事故追溯提供关键技术依据，全面提升智能网联汽车产品安全水平，为群众生命财产安全筑牢技术防线。专家指出，此举标志着我国智能网联汽车产业从 "技术狂飙" 转向 "安全筑基" 的关键转型，将推动行业进入规范化发展新阶段。
9月17日，工业和信息化部正式对《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见。
这一标准的制定填补了我国组合驾驶辅助系统（L2 级自动驾驶辅助）安全基线的空白，将为行业准入、质量监督及事故追溯提供关键技术依据，全面提升智能网联汽车产品安全水平，为群众生命财产安全筑牢技术防线。专家指出，此举标志着我国智能网联汽车产业从 "技术狂飙" 转向 "安全筑基" 的关键转型，将推动行业进入规范化发展新阶段。