最近一两年时间，随着国内新能源汽车的持续发展，很多小伙伴选择接纳和购买新能源汽车产品，新能源汽车的销量也水涨船高，渗透率迅速超过了50%，成为了事实上的主流派。而且随着电池、充电技术的持续精进，纯电车的销量也开始发力，7月份国内新能源汽车产品销量中，插混和增程销量均同比下滑，但是纯电车销量却增长了超过20%，势头更猛了！
所以未来一段时间，纯电车一定会成为更多购买新能源汽车的小伙伴们的重点选择对象，而且大家发现没有，现在人们购买新能源汽车，买插混车型，很多人还是会选择传统车企的产品，因为大家对发动机和变速箱，还是比较看好老牌车企的！但是购买电动车，包括增程式电动车，大家更喜欢新势力，尤其是年轻的小伙伴，这又是为什么呢？
首先就是科技感和智能化，之前很多老牌车企的电动车，就是个啥都没有四轮电车！虽然现在很多传统车企的新能源汽车，包括纯电和插混、增程，都会上一些智能座舱或者智能驾驶的东西，有些号称段位还比较高，但是大多数都是采购自第三方供应商，这些供应商提供给车厂的，很多都是“黑盒”方案，厂家没有多少修改的“权限”，所以当用户反馈上来一些问题需要更新改正的时候，汽车厂商还要看供应商的脸色。
而现在国内的造车新势力，包括特斯拉、理想、小鹏、蔚来、小米、鸿蒙智行等车企，在智能座舱、智能驾驶这一块，基本上都是全栈自研的，尤其是高阶的智能驾驶和智能座舱，大家做得都非常不错。对于年轻人来说，这些东西就非常重要了，大家追求的，就是个新鲜和前卫，而造车新势力的很多产品设计，会更加去追逐消费者的实际使用需求，用用户思维代替工程师思维，这一点对于年轻人来说，非常受用。
但是一些老牌车企，虽然现在迫于市场压力，也开始在新能源汽车领域发力了，也引入了第三方智能化供应商。但是从本质上来说，很多都还是“老油条”的做派，要么产品价格虚高，要么连车机的流畅性、手机APP的直观性都做不好，大家一看，就会给人一种这就是凑合出来糊弄消费者的感觉。可能一些年长些的消费者，出于品牌惯性，还会选择这些品牌的产品，但是年轻消费者，在没有“品牌迷信”之后，会更倾向于购买新势力品牌的车型，尤其是纯电车型。
还有就是常用常新这一块。以前买车，基本就是一锤子买卖，一辆车刚买到手的时候，就是这辆车的巅峰状态，未来只会随着行驶里程越来越多，整体越来越弱势，但是现在到了新能源汽车和智能汽车时代，通过OTA升级，很多新功能就可以持续“上车”了。
在这一点上，特斯拉、理想、蔚来、小鹏、鸿蒙智行等品牌的表现都非常不错！基本上每个月都有一次OTA，两三个月就用一次大版本的OTA，很多用户反馈不好的地方，会在新版本中被改掉，也会增加一些其他品牌车型有，但是本品牌车型没有的新功能、新玩法，这对于很多连玩个手机都要搞“破解”的年轻人来说，吸引力是非常大的。
正如我们上面所说，很多老牌车企，尤其是主打燃油车，但是迫于市场压力推出新能源汽车的车企们，在整车智能方面做得是比较差的，所以车辆到手之后，能够OTA的范围是非常有限的，或者说，当动力、座舱、车机、底盘各管一摊的时候，是没有办法做到整车智能升级的，结果就是和很多燃油车一样，买到手是啥样，后面就都是啥样了。
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当然了，这其中也有例外，比如比亚迪！比亚迪也是传统燃油车车企转型新能源，但是转型太彻底了，在2023年就快速停掉了纯燃油车的生产和销售，全力做好新能源汽车，现在比亚迪在产品设计、整车智能方面，做得非常不错。7月份、8月份，比亚迪连续三次针对智能驾驶和泊车、智能混动油耗和智能座舱进行了3次OTA升级，反应速度非常快，这也是比亚迪的纯电车型能够超越插混车型的原因所在，年轻人喜欢的电动车，比亚迪也能满足要求。