大众途锐，目前由于优惠巨大，目前，裸车58万多的2.0TSI版本(最低配），落地价格已经跌破50万，到了40多万价格区间，和上汽奥迪的Q6中配，其实落地价格差得不多，但为何懂车的人，都会选择大众途锐呢？原因也是一目了然。
尽管两者都是中大型SUV，后者还是奥迪，无论是外观还是内饰，都比前者更为豪华，但就平台而言，途锐明显要比Q6高一个阶梯，毕竟它是MLBEVO平台，和保时捷卡宴，宾利添越，奥迪Q7同一档位，而且和添越一样，至今仍然保持中央差速器为托森差速器的全时四驱系统，纵置发动机，前后多连杆式独立悬架，8AT变速箱，全系提供自适应空气悬架，高配车型还带主动防侧倾杆，而奥迪Q6就不一样了，它和“兄弟”大众途昂一样，都来自MQBEVO平台，前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，且是7速双离合变速箱，横置发动机+适时四驱系统的组合，虽然块头很大，堪称奥迪家族尺寸最大SUV，车长5米099，接近5米1，但级别差距，还是挺大的，再者说途锐乃是进口大众，奥迪Q6为国产合资，起步门槛，本身是途锐高得多，只不过途锐挂着大众标，号召力一般，比买奥迪Q7的人，还要少，不得已通过大幅降价来挽回销量。
而真正买它的车主，一方面是低调不喜张扬，另一方面，也是非常懂车的人，形象地说，它就是一台披着大众外衣的Q7，而奥迪Q6，尽管不完全是换壳版的大众途昂，但好歹车身上下有诸多途昂的影子在，价格又比MLBEVO平台的奥迪Q5L贵那么多，买的人自然就少了。