很多朋友都说，懂车的买丰田，不懂车的买大众，开不坏的丰田，修不好的大众。丰田确实在耐用性、燃油经济性、保值性方面具有一定的优势，但是大家发现没有，虽然丰田在全球范围之内的销量比大众高，但是丰田在国内的销量表现就没人家大众好。那么为什么丰田卖不过大众？
接下来我将从这个价格、外观动力、营销四个方面来分析一下丰田车。首先第一点，丰田车的定价普遍偏高。无论是几万块的低端车型，还是十几二十万的中端车型，甚至是30万以上的高端车型，普遍都是定价偏高。
因为丰田在国内走的是品牌优势，走的并不是性价比路线。就比如说丰田最入门级的轿车丰田威驰和丰田致炫，自动挡车型办完之后还要卖个8万9万的价格。在这个级别，可以说是妥妥的割韭菜。配置做工、动力安全性等方面可以说是同级别垫底的存在。虽然说近两年丰田大部分车型都在普遍下调价格，但是面对竞争日益激烈的汽车市场，还是显得有点诚意不足。
这第二点，外观内饰设计没有大众车稳重大气。大众车在外观设计上一直走的是成熟稳重的路线，这一点符合咱们国人的一个审美风格。而对比丰田的外观特征，你会发现丰田的外观设计略显小气精致。
比如丰田雷凌、丰田卡罗拉和与大众朗逸和宝来相比的话，又或者说丰田的凯美瑞、亚洲龙与大众迈腾、帕萨特对比的话，人家大众的外观肯定是更加稳重大气的。毕竟咱们中国人很多人买车，他第一点看的就是外观颜值，所以在这方面丰田就损失了不少的潜在用户。
这第三点，丰田的动力操控普遍没有大众好。现在很多丰田车还在用老掉牙的自然吸气加CVT的动力组合。虽然确实皮实省油，保养便宜，但是在动力操控方面就差了这么一点。那开过大众车的朋友都知道，这个大众车的动力操控方面表现是非常出色的。
得益于德国的这个工匠精神，大众车底盘稳定性更好。而且大众车非常喜欢使用涡轮增压加双离合的动力组合。与同级别的丰田车对比，就拿凯美瑞和迈腾作为对比，大众迈腾无论是动力响应、提速和操控方面都有着较高的优势。
这第四点，在国内汽车市场，大众似乎要比丰田更懂得如何做营销。大众可以时刻根据用户的这个需求进行调整，从低端车型到高端车型每一个消费车型都不放过。
比如说随着国内新能源的崛起，大众也紧跟步伐推出了ID系列的新能源产品，而且还具有不错的这个销量跟口碑。而丰田除了一个比较拿得出手的油电混动技术之外，似乎就没有什么新技术跟国内新能源比拼了。所以这也是大众卖得没有丰田好的原因之一。
