2024年的中国车市，除了中国品牌的疯狂内卷外，另一场静悄悄的变革也在悄然上演。而这场变革的主角，正是曾经风光无限的合资车企。
曾经，合资品牌几乎等同汽车市场的代名词，南北大众、日系三强等品牌，用一系列经典车型书写中国销售史的辉煌篇章。
然而，时过境迁，随着新能源汽车的迅猛发展，合资车企的优势正在被逐步侵蚀，面临着前所未有的挑战和转型之痛。
辉煌与黄昏并存的燃油车
燃油车时代，合资品牌凭借技术领先、品牌号召力以及用户口碑，牢牢占据了市场的主导地位。
从数据上看，2021年以前，合资车企在中国市场的份额长期稳定在60%以上，甚至一度超过了70%。
朗逸、轩逸、思域等车型，几乎成为家庭购车的首选，也是不会错的选择。那时候的三系，在很多人的心目中依旧是梦想座驾，而不是17万就能触手可得的i3。
这一切的一切，在2023年已经开始变天了。因为那时的中国新能源市占比已经高达47%，自主品牌的新能源车零售渗透率更是达到了71.2%。
虽然在以价换量之后，合资的燃油车销量目前尚可，但是市场份额下降，却是板上钉钉的事情。
合资品牌该觉醒了，也已经觉醒了，并释放出足够积极的信号。
继承与发展，是合资车要走的路
“比亚迪梦想日”上，提出了一个概念，新能源的下半场，就是智能化的比拼。
紧接着，各大中国品牌就加入到这场竞争中，其中就包括了埃安的无图NDA，长城的Coffee OS 3，小鹏的XNGP全面铺开。
无论从智驾还是智舱，都达到了前所未有的高峰时刻。
而这些功能，哪怕是最近上市的工业奇迹，秦L DM-i和海豹06 DM-i，10万块的价位，都能让你享受得到，将“科技平权”的概念，进行到底。
在合资车领域，大众也提出了“油电同智”的概念，带来了与大疆、小鹏合作的途观L Pro和迈腾B9。
而最受广东人喜爱的合资品牌——本田，也有最新的作品，他就是猎光。
这辆车可以释放出本田一些最前沿的科技，无论是对于MM理念的继承，还是关于智能座舱和智能驾驶的科技配置，均有明显的闪光点。
新鲜感就如强心剂
当下汽车的设计，基本都是奔着同质化去走。晚霞伴随下的城市快速路上，各种贯穿式的星环尾灯，一时间让你分不清楚这是一辆AION Y，还是理想L7，L8，L9，亦或者是平替理想的零跑C11。
这就是主流与同质，所造成的现象。
但是，对于一部分年轻人而言，他们似乎更加“叛逆”一些，希望自己的车，是能够彰显个性、辨识度足够高的。
作为懂年轻人的本田，自然了解这一点。于是，在猎光的设计上，增添了不少的新意。
新车的定位就是同级别的第一款猎装轿跑，所以整个设计来看，会特别新颖，既兼顾了电动车对于低风阻的需求，也提供了宽敞的车内空间。
另外，在车外的一些小设计上，分层式前格栅，可发光的LOGO，猎翼前大灯和贯穿式尾灯，能够彰显出不少的个性，单从设计和观感上，给予了足够的新鲜感。
进到车内，新鲜感还是一如既往，可以明显看到老牌车企在新时代的思考。
两个首搭，一个是智能供暖系统，另一个则是车载香薰。虽然后者在新势力车型上面常见，但是猎光能够做到浓度和6种香薰可选，更为极致。
而在最为看重的智能化上，三块屏幕的加入，包括9.4英寸的全液晶仪表盘、11.5英寸的投屏式HUD、12.8英寸的互联智能屏，将科技味营造得相当到位。
细化到功能上，用上了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，能够通过人脸识别自动匹配个人的专属座舱设计。
给用户更强的专属感，当属15种智能场景。也就说，当下雨的时候，你发出指令：上班！猎光会给你自动设置导航、音乐、空调等。
本田对于MM理念的思考
本田车有一个很明显的特征——MM理念，即机械空间最小化，乘员空间最大化。无论是油车时代，还是电车时代，本田在玩空间上确实有两把刷子。
