就在合资汽车下滑的时候，东风日产再次逆潮流而上。
今年头五个月，丰田，大众，本田三家主要的合资企业都陷入了低迷，而东风日产却以3.8%的销量，成为了国内最大的汽车制造商中，唯一一个同比上涨了3.8%的销量，这不得不让人关注，也让人很想知道，在这场合资企业的迷失中，东风，是否会是第一个冲出重围的榜样。
而这一次，却是悄无声息地创造了一个新的记录。
东风尼桑21岁生日将于2024年六月十六日举行，其6个座位的探陆版正式上市，销量达到了一千六百万台。
这实际上隐含着东风尼桑品牌的转型与提升。
“东风日产秉承客户至上的发展思想，以创新引领，以 GLOCAL新模型为基础，以日产全球化的生产质量为基础，结合国内的研发资源，开发出一套全新的新能源、智能车型，为东风日产创造一个新的增长点。”东风日产客车副总裁周锋，东风集团副总裁，也是东风日产的新一轮的领导。
一千六百万台的销量，代表着东风日产已经积累了足够的应对突发事件的实力，培养出了迅速的应对策略，并在新能源汽车的智能转型中，建立起了自信与变革的基础，而这款两驱6座车型的出场，则是在 GLOCAL新模式下推动转型升级的快速落地。
东风日产想要成为一个新的合资企业向新的样板！
1、数字后面的钱
一个没有任何文化底蕴的国家，都会在混乱中失去根基，最后被淹没，就好像一辆没有根基的汽车，在变革的大潮中失去了支撑。
东风尼桑必须排除在外，其变革和更新的秘诀就隐藏在这些数据之中。
有趣的是，网传获小米投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
2003年，东风尼桑从无到有，制订了《东风日产共同行动纲领》，确立了以“东风日产”为中心的利益理念，使其走上了正确的道路，2005年的销售增长达到了160%。很快，这就是东风尼桑的象征。
后面的事情，大家都知道了。东风日产把握住了市场成长的高峰期，发起了“百城翻番”等三场营销大战，为汽车行业打出了狼一样的营销攻势。
而以市场为中心，有针对性地做出相应的调整，这种迅速反应的方式，就是在这种激烈的比赛中形成的，逐渐融入到了东风日产的骨子里。
通过这一点，东风尼桑展现了数码时代的风采。东风尼桑在2008年只用了5年的时间就实现了生产和销售百万台的目标，创下了业内最快的实现速率；在2013年，只用了十年时间，就达到了四百五十万台的销量，再一次打破了业内的记录。
自2014年起，东风日产逐步实现了从快速到缓慢的增速，逐步实现了百万级的目标，并从“产品导向”转向了“全链系统”，并有针对性地提出了“YOUNG NISSAN”的策略。
以这个为轴线，东风日产在这个系统上进行了深入的研究。2016年，公司在全国率先实现了“整建制”建设，提高了企业的生产效率。2017年，东风尼桑将“权力下放，高效决策，权责对等”的概念贯穿于11个营销中心和56个小型营销中心，以提高市场竞争力。2018年，东风尼桑在行业内取得了0-1000万台的最好成绩。
与终端的紧密结合，使东风日产能够更好地与市场接触，更好地倾听每个消费者的声音，加强系统能力，更好地理解客户的需要，对产业的变化做出反应，为实现“以人为本”的转变打下基础。
从2020年开始，随着新能源、智能化的浪潮席卷而来，东风日产主动做出了改变，坚决地接受了智能化、新能源化的发展，一边在归来之后很快就确定了自己的位置，开始向着电动化和智能化方向发展；日产加速了新技术与新产品的引进，并首次推出了 Ariya,e-POWER技术，在新的合作伙伴中抢占了先机。
这使得东风日产得以稳住局面。在2022年，东风尼桑又一次突破了一千五百万辆的门槛，是最早实现一千五百万辆的合资企业，同时也实现了产品、体系、技术的三重发展。
在科技的累积上，东风日产达拥有独立的研发实力，在智能动力、智能互联、智能驾驶、平台及车身及安全性等多个方向上不断进行科技创新，并围绕中国市场的需要，形成了完整的汽车产品的自主研究与试验能力。
从明年开始，东风日产将进入新能源时代，将会是一年的新能源车型，其中包括：奇骏，启辰大 VDD-i，启辰（启辰）VX6，氢能（Hydrogen)，是中国新能源汽车中，最全面，也是最有自主研发能力的合资公司。
