导语

最近从一位在深圳从事汽车行业多年的朋友口中得知一家4S店的窘境，他是这家4S店的老板，自己从事这个行业10多年时间，10年前在做着4S店的时候带着和自己有缘的朋友们也踏足此行，如今这家店的销量却少得可怜，更有现在比较好的品牌直接进了他这家店，销量却不如从前，原因是什么?

于是他给我们无人值守的4S店再次拉来了人气，而且还带着自己的经典车型，四爱传媒的创始人也一并受邀，这位老板为何仍然会这么放肆?

传统加油车销量下滑。

此人也算是行内人，能够凭借自己的一点小名气便能够营造人气，但人们对于4S店的人气却明显不如从前。

“你要是一名赛车场的车手，我还能够理解，但就你这副样子…”

四爱传媒的创始人石文告诉他。

“但我就是喜欢开跑车啊…”

我们受访者坚定的说道，的确，不是每一位开跑车的人都能够像石文一样坐拥着一家网红媒体，拥有数不清的粉丝靠着炒作炒作自己的大名，更不是每一位开跑车的人都能够坐拥一大堆的翻车经验和粉丝监视着自己的驾驶技术，自己却念念不忘的想象着自己驾驶的样子。

不少人竟然不愿意去拍车，就是因为没有石文的号召力，自己去拍又能秀出什么呢?

所以坚持去拍照的童鞋们已经是迫不得已了。

可是石文却恰恰相反，他更愿意和这些人对比着，不过这些人更愿意和他的驾驶技术对比写作功底，而不是真正的车技。

不过石文此时还比较认真的分析受访人士的言语:

“从浦东过来，一路都是高架，这车能开多快?”

石文询问到。

“大概能开到300…”

对方声称，但石文却并不相信，自己本人一名专业的车手，开到这种速度还是相当危险的。

所以他又不紧不慢的反问道:

“旁边有多少车?”

对方听到这句问话，一瞬间一脸懵逼，因为听到这个问题反而觉得自己的车速有点高了，所以这位老板反而非常诚实的回答道:

“前面也就七八十迈左右，后面几乎都是走走停停，车速大概就这样了。”

石文也是这么才惊讶的说道:

“你让我拍你的车，就是为了炒作销量，我不会的。”

随着全球气候的变暖，在中国也逐渐迎来了节能减排的风暴，这次风暴最直观的体现就是新能源汽车的集中上市，与此同时，一众新能源车企都在积极的建设销售渠道，其中4S店最为常见的一种。

自从上个世纪开始，4S店便逐渐开始流行，无论是各大车企还是小车企，凡是有生产车辆的车企都会设立自己的4S店。

而4S店的优势最为明显的就是能够凭借着品牌的号召力，使得车企的整体销量大大提升。

但是这些车企若是有了4S店，那么畅销型的汽车就会如同断尾巴狗一样统一销量，这在经销商眼中是不容忍的，因此许多车企的经销商都会自己单独开设4S店，来推销这些销量不好的车型，这也是可以理解的。

而这家受访者的4S店便是这么一家，只不过他的起源却有着不可思议的前因。

在我国的汽车市场上，奥迪和宝马等这些老牌豪华车品牌一直都有着不错的销量。

而想要购买这些车型则需要自己拥有一定的购车实力，这是人们的共识。

然而在那时，这家4S店的业绩却一度超越这两大品牌，人们都惊讶的同时也对他的销售手段十分佩服，所以大家都猜测这家店用什么样的方法，连奥迪和宝马都能炒的比较火爆。

一则谣言更是传的沸沸扬扬，有的人称老板是四川的石油商人，手握重金，不择手段，敢在购车上花钱。

也有人称这家4S店的老板和马云的人脉广泛，直接向马云大手笔买车，无非就是消费马云这个大腕的人气。

还有人则称老板大摆钱，花重金买断这家4S店，成为经销商，还有人则妄自尊大的猜测老板是豪车的真正爱好者，乃是为了实现自己的豪车梦，购下这家4S店。