如今汽车行业犹如按下竞争加速键，车企在“卷技术”、“卷价格”的同时还在疯狂地“卷流量”，总之是想尽一切办法抢夺市场，就比如今年的618，领导下场直播，还有领优惠券、做任务等促销手段，均比往年更“凶”。
当然汽车产业是典型的规模经济显著的行业，不管是采用哪种手段，最终还是要回到用销量说话的现实。从今年前几个月已公布的数据来看，大部分合资车企的销量都不太漂亮，甚至有车企同比、环比均出现了下滑。
俗话说，逆流而上方显英雄本色，在普遍增长乏力的市场行情中，那些还能实现快速提升的合资车企就显得更加突出。
打破销量焦虑，主流合资车企里累销量唯一同比正增长
面对汽车行业百年未有之大变局，东风日产扛住了压力，稳扎稳打，步步为营，交出一份高含金量答卷。
数据显示，今年1-5月，东风日产累计批售28万台，同比增长3.8%，成为主流合资车企里年累销量唯一同比正增长的企业。与此同时，东风日产达成1600万产销规模，创造了日系合资品牌的新纪录。
其实从2003年的第一台SUNNY阳光下线，到2024年收获1600万用户，在东风日产21年的征途里，创造了诸多令行业瞩目的“东风日产速度”。
2008年，东风日产仅用5年时间便达成100万辆产销规模，创造行业最快达成速度；
2013年，仅用10年时间达成累计450万辆产销，再次刷新行业纪录；
2018年，东风日产实现1000万辆目标的最快行业纪录；
2022年，时隔4年之后，东风日产再次高质量迈过1500万规模大关，成为国内最快达成1500万的合资车企；
2024年，拥有1100+服务网点，覆盖全国300+核心城市，累计创造实体经济工业产值超2万亿元，纳税超2400亿元。
看到这不禁要问，东风日产究竟做了什么努力，能在竞争激烈的环境中，屡创行业记录，还进一步确立合资阵营第一梯队的位置。
坚持长期主义，全价值链体系力驱动在变局中勇立潮头
汽车产业的竞争从来不是短跑比赛，而是马拉松比赛，比的不是一时的快慢，唯有谋全局、谋长远，才能赢得市场和用户。
面对市场、用户、竞争的不断改变，东风日产坚持长期主义，走高质量发展之路，依靠研发、生产、制造、品牌以及数字化等元素共同铸就的全价值链体系力，在每个市场阶段都能勇立潮头。
作为最早一批进入中国的全球化车企，二十多年来，东风日产在智能动力、智能网联、智能驾驶、平台、车身、安全等领域持续推进技术创新，构建起可持续发展的核心技术竞争力，“技术日产”的名号已经是家喻户晓。
东风日产拥有以技术中心为支撑的自主研发能力，DNTC是日产全球四大研发中心之一、中国最大的乘用车研发中心之一，累计研发投入超100亿元，累计申请专利1402件，其中发明710件，实验硬件设施处于国内合资公司头部，至今已完成超50款全新车型的开发。
其中Vita原生纯电平台、新一代智能车机系统——灯塔OS、鲁班电池、氢能源等自主研发技术成果，已经广泛应用在东风日产新能源产品上，得到用户的一致好评，领先的技术优势更是具备反哺日产全球的能力。
当下已进入软件定义汽车时代，智能座舱和智能驾驶是各大车企竞逐的新战场，而东风日产早在22年前就已经开始打造以联友科技为支撑的软件生态布局，这种前瞻意识不得不让人佩服。
联友科技可以提供智能零部件、智能网联平台及运营，打造智能制造领先水平的软件产品，不仅批量搭载于东风日产车型中，助力东风日产打造完善的汽车软件生态，更是已与60余家整车企业形成长期合作关系，为4100余家零部件供应商和超过4200家汽车经销商提供优质服务，智能化领先优势可见一斑。
在品牌和产品方面，东风日产构建起了日产、启辰及英菲尼迪三大品牌，覆盖了不同收入用户群体，拥有燃油动力、纯电动力、油电混合、插电混动以及氢能源等多动力领域的全方位产品矩阵，持续为消费者带来更美好的人·车·生活。
毫不夸张地说，在新能源化与智能化浪潮中，东风日产始终快速响应，是国内新能源转型最彻底的合资车企、自主研发能力最强的合资车企，和增长潜力最大的合资品牌，创销量记录就是水到渠成的事了。
拥抱行业变革，加快新产品新技术转型落地开启新篇章
过去的21年里，东风日产赢得了超过1600万车主的信赖与陪伴，面对未来新的挑战和机遇，东风日产积极拥抱行业变化与趋势，不断通过战略调整，加快新能源化、智能化的产品、新技术转型落地。
去年11月，东风有限发布“启DNA+”新战略，以“中国标准、中国速度、中国资产”，不断推动“在中国、为中国”，将中国市场创造的共赢价值，进一步延伸至全球，并宣布计划从2025年开始进行整车出口，第一阶段将实现10万辆的出口目标。
在今年北京车展上，东风日产在新能源化、智能化转型道路上更上一层，不但发布了“尽兴由NI”全新品牌口号，更是基于“The Arc日产电弧计划”计划量身定制了中国战略，通过“GLOCAL新模式”，东风日产未来的智能化新能源车型，将具备“智舒适”“广延展”“多动力”和“超安全”四大技术优势。
智舒适，即在延续技术日产舒适基因的基础上，汇入顶尖智能科技，全维舒适升级，让出行旅途如在家般温馨；
广延展，以东风日产全栈自研整车平台及SOA整车智能电子电气架构，实现平台的兼容进化及快速迭代，以更高的效率融合本土及全球先进科技、推出满足各种需求的多样车型；
多动力，立足中国用户多元需求，东风日产在兼容纯电、插混、增程式混动多动力路径的同时，搭载具有行业领先的高集成高能效电驱系统，带来安静平顺、高效智能的动力体验；
超安全，日产将加快推出搭载全固态电池的电动汽车，带来更安全更极致的体验。
在“GLOCAL新模式”之下，东风日产将充分利用技术优势、平台优势，通过智能科技赋能，为国内用户提供多动力选择、最高安全标准的智能化新能源产品。
根据东风日产的产品规划，计划到2026财年实现73%日产品牌产品阵容换新，并推出8款智能化新能源汽车，其中包括5款日产品牌车型，均为中国主流家庭量身定制，包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混合动力。
随着行业竞争进入智能化下半场，东风日产全面拥抱智能化趋势，打造高价值智能出行体验。一方面，东风日产深耕智能硬件、智能服务和智能体验等领域，打造领先的算力平台，并不断完善电子电气架构、AI大模型、万物互联生态等软硬服一体化技术，力求为消费者提供更轻松、有趣且舒适的“智行合一”的智能出行解决方案。
另一方面，继续深化智能化布局，以更开放、更积极的姿态，邀请不同智能领域的合作伙伴加入东风日产智能生态的“朋友圈”， 基于东风日产在整车研发制造、完备供应链资源等领域的优势，融合高阶的智能驾驶及智能座舱等技术，围绕用户需求，共同打造极致的智能出行体验。
当然，除了积极推进电动化、智能化进程，东风日产也在不断巩固燃油产品阵地，并且是让智能化提升，真正做到“油电同智，智能同享”。
探陆两驱6座新级别车型已于6月11日上市，东风日产倾听用户声音，极速响应打造探陆全新级别，以更丰富的级别和配置，满足大家庭的多样化需求，真正实现两驱四驱、6座7座随心选。
写在最后：
当车市和用户需求迎来多元化时代，新能源与智能化竞争进入下半场，每家车企均在寻找新的出路。站在1600万整车产销的新起点上，东风日产将坚持“GLOCAL新模式”为战略指引，以全价值链体系力驱动技术革新和市场深耕，加速布局新能源、智能化技术及产品，引领合资车企转型升级，开启全新征程，加快百万辆回归进程。