目前，已经有不少新能源纯电车搭载上了800V高压快充，能够在20分钟内把电量充到80%，充电速度相比之前的一小时、半小时，就像是上了高速列车，极大地缓解了用户的充电焦虑。
但为啥说是缓解，而不是解决呢？尽管充满电在20分钟内，但相比加油的几分钟，体验上仍有很大的差距。想要获得跟加油同样的充电体验，仅靠提高充电功率是很难达到了，目前只有蔚来做的换电，就跟加油一样，几分钟就能完成，甚至可能比加油还更快。
既然换电这么快，为啥比亚迪、奇瑞、吉利等传统大厂没有跟进，其主要原因就是成本太高了，一个蔚来的换电站成本200万左右，还不包括电池成本、日常运维等。其次，对车辆的结构设计也是有比较高的要求，必须要满足自动换电。
这样一来，就只有蔚来一家从一开始就在坚持做这一件事情，现在已经发展到了一定的规模了，成为蔚来汽车的一大优势。
目前蔚来的换电站已经发展到了第四代，每天可以服务480次，电池仓位也增加到了23个，更重要的是换电时间减少了22%，差不多也就3分钟左右。如果你的电池能续航1000km，那么3分钟就能满电继续出发，而燃油车加一个65L的油箱，差不多要5分钟左右，说明换电更快，体验更好了，更别提跟充电相比了。
换电的优势不仅在于给车主节省了大量的时间，还有另外三大优势：全程不用下车，电池不过保（续航更持久），电池使用灵活。
把车驶入到蔚来的换电站，只需要在中控屏上点击换电菜单，全程会自动对电池进行检测，并自动换好，车上的人员根本不用下车，车内也不会断电，非常的方便省事，而其他电车还要下车去打开充电盖，拖着电线去对孔充电，这样的方式，只有体验过蔚来车换电的，才知道是有多安逸。
换电这种模式，就等于电池终身质保，每次换的电池不一样，而换下来的电池都是经过全面检测的和集中管理，能更好地提升电池的健康度和生命周期，损耗也低，续航折扣会更少，特别是车子开了2年以上，跟其他电车相比，续航优势特别明显，也避免了以后高昂的电池更换费用。
对于电池，车主可以根据需求，选择购买或者租借电池包的，另外电池包的容量也是可以选择的，同时也降低了购车门槛，对车主来说更灵活更省钱了。
当然，蔚来的电车不是只有换电这一种补能方式，也是支持快充、慢充中，满足在不同场景下的补能需求，而且蔚来还在加速建设换电站。
蔚来目前已经在多个城市中，建设好了超过2400个换电站，并且李斌说到，今年内还将会新增1000个换电站，总量超过3400个，覆盖到更多的地方。
不仅如此，蔚来还跟宁德时代在合作，研发长寿命电池，计划实现动力电池使用15年，健康度还能不低于85%，大幅提升电池的续航体验。
