跟日系车一样，时至今日韩系车在我国新能源车市场，依然没有推出能打的车型，自然也就没什么销量了。
但是，这并不代表韩系车在新能源车领域没有技术。从全球范围来看，韩系车也在积极布局新能源车领。不仅有纯电动车型，而且也有氢动力车型，产品线还是比较丰富的。
6月17日，现代汽车旗下的中型纯电SUV ONIQ 5 N也正式在国内市场开启预售，是ONIQ 5 N的中国版。
作为现代汽车N品牌的首款量产高性能电动车，ONIQ 5 N基于现代汽车E-GMP平台所打造，在去年下半年，ONIQ 5 N全球正式发布。
如果了解现代汽车，对于ONIQ 5 N应该不会陌生，因为伊兰特N已经引入国内市场销售。
至于外观设计，ONIQ 5 N中国版车型仍然延续了海外版车型的设计风格，应该说还是比较符合中国消费者的审美。整车采用了大量的熏黑装饰套件和红色装饰线条的点缀，再加上低趴的车身姿态，看上去显得非常具有运动感。
不过，跟国内很多纯电动车不同的是，ONIQ 5 N的前保险杠下方，依然保留了跟燃油车比较接近的进气格栅，同时还有三个进气口。之所以这样设计，主要是为了助力增强制动冷却能力。
车身侧面设计也比较简洁，配备有隐藏式门把手。车身上下各有一条腰线，从一定程度上来说，能够增加新车的层次感。20英寸的五辐式大轮毂和红色运动卡钳，更是将ONIQ 5 N的运动气质展现的一览无余。这样的轮毂设计，虽然具有很强的视觉冲击力，但似乎并没有考虑到风阻这个问题。
车尾配备有分体式扰流板和贯穿式尾灯设计，右后方的“N”字母非常醒目。长宽高分别是4715/1940/1585毫米，轴距3000毫米。
在智能化配置上，ONIQ 5 N应该说还是不错的，有12.3英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，语音可以控制空调导航和多媒体，支持4G网络、手机APP远程控制以及CarPlay和CarLife手机互联功能。
但大概可以预测到，相比国产纯电动车，ONIQ 5 N车机系统应该是没有优势的，这也是国外汽车品牌目前最大的劣势，同时也是自主车企的最大优势。
关于智能辅助驾驶，ONIQ 5 N虽然支持L2级别，但从目前已知的信息来看，也只是配备了前方单目感知摄像头，同时也支持变道辅助、遥控泊车和自动泊车，但是大概率不会配备激光雷达。
不知道新车引进国内后，跟同级别搭载了激光雷达的国产纯电动SUV相比，智驾表现会不会存在着明显的差距。
既然是现代汽车N品牌旗下的车型，动力一定是最大的卖点。该车搭载了前后双电机和电动四驱系统，最大功率478千瓦，最大扭矩770牛米。零百加速3.4秒，最高车速可以达到260km/h。
据说新车将会在今年下半年正式交付，目前现代汽车官方公布的预售价为39.88万元，这个售价觉得怎么样？
不要觉得贵，因为在海外市场ONIQ 5 N售价更高：折合人民币的话韩国本土为41.6万元，美国售价48.5万元。澳洲地区售价更高，达到了52万元。
即便如此，综合ONIQ 5 N的产品力和售价情况来看，对国内消费者来说这样的售价不算便宜。对比更高一个级别的极氪001 2024款YOU版 100kWh四驱版车型，零百加速为3.3秒，比ONIQ 5 N更快，在智能化配置上也是全面领先ONIQ 5 N，官方指导价只有32.9万元。
唯一一点不如ONIQ 5 N的，就是最高车速，极氪001最高车速为240km/h，其实比ONIQ 5 N也差不了多少。
客观的说，ONIQ 5 N确实是一款足够出色的产品。如果放在海外市场，应该会有着不错的市场表现。但是在国内市场，面对众多强有力的竞争对手，正式交付后的ONIQ 5 N会有着怎样的市场表现，车快评的看法是如果不降价，很难会有好的销量。