近日，根据广汽本田最新产销快报显示。数据显示，5月广汽本田为3.19万辆，同比下滑41.31%，而在今年前5个月累计销量17.39万辆，同比下滑24.3%，市场表现不佳。
实际上，广汽本田在国内市场的节节败退，也是合资阵营陷入增长困局的缩影。当前广汽丰田的市场表现也不容乐观，今年5月份单月销量6.11万辆，同比下滑17.00%，而1-5月累计销量26.59万辆，同比下滑27.26%。
据相关统计，以往广汽丰田和广汽本田占据广汽集团超半数以上的基数，但随着时下自主新能源品牌的走强，合资品牌在集团内的份额有所缩水，这也意味着其燃油车市场正被新能源汽车市场蚕食。
▲ 销量骤降，广汽本田大裁员了？
根据本田中国发布的5月销量快报显示，5月份单月本田在华累计销量6.62万辆，另外其前5个月累计销量达到34.69万辆，同比下滑16.7%。根据上述数据可以看到，东风本田以及广汽本田目前月销量已经在3~4万辆月均销量左右徘徊，这一数据较2020-2023年在华销量数据，已经下降了接近一半儿。
此前本田汽车就已经表示，对2024年在华销量做了不太乐观的预期，相比去年可能全年销量会继续下滑13%，广汽本田、东风本田年度总销量预估为106万辆，但是今年5个月的时间过去了，本田在华仅仅完成了上述年终目标的32.7%。这就导致，即便是本田在华已经有了心里预期与相对保守的年度目标，但本田也很难有充足把握成功撞线了……
事实上，本田下滑的原因主要集中在两个方面。首先在现阶段本田在华布局的新能源的确不多，其中包含雅阁e:PHEV车型、CR-V e:PHEV车型以及本田e:NS1等等。本田当前这样大幅度的销量下滑，也就表明并未做到守住燃油车阵营的基盘，同时新能源产品的市场表现并不好。
以广汽本田雅阁e:PHEV车型为例，其在今年前5个月销量2723辆，月均销量不过550辆；东风本田CR-V e:PHEV车型，除了今年1月份1202辆的销量，后续四个月销量均未超过500辆；而本田e:NS1销量就相对更惨了，其月均销量不过200辆。
按理说，本田在日系车企中，其并不抵触电气化，