新款日产逍客 e-Power 评测：巧妙的混合动力车是一款全能型车型
日产逍客 e-Power 的创新动力系统运行良好，提供流畅的电动汽车般的驾驶体验
结论
日产逍客e- Power是一款不同寻常的产品，它配备了增程式动力系统，但整体效果很好，2024 年的改款也大大改善了它。这是一个外观和技术改进的例子，而不是什么实质性的改进，但这些有针对性的改变意义重大。更独特的外观和明显更好的信息娱乐系统，加上几乎没有严重缺陷的现有技能组合，意味着逍客仍然是一款可以满足很多人需求的汽车——而不一定在任何一个领域击败竞争对手。
日产逍客可能比其他任何汽车都更能代表SUV从小众越野多用途车向主流汽车市场基石的戏剧性转变。逍客通常被认为是“跨界”SUV 概念的开创者，在这种概念中，实际的四驱能力让位于日常上下学和超市的实用性。逍客是日产最畅销的车型，并且仍然是英国最受欢迎的汽车之一。仅在英国，逍客就售出了 75 万辆。
过去十年来，SUV 细分市场的不断提升让日产逍客的任务变得更加艰巨。虽然传统家庭掀背车销量下降，但中型 SUV的数量和种类却呈爆炸式增长。逍客一直在努力保持领先地位，而这款第三代汽车的中期改款旨在增强其武器库。
“战斗”一词在这里恰如其分，因为这款升级版逍客采用了大胆的新外观，涂上了战争色彩，其基础是一个带有“逗号”图案的大格栅，这种图案的重叠方式据说是受到日本盔甲上的鳞片的启发。日产甚至将新的超大格栅下方的车身彩色横条描述为“下巴带”，让人想起战士的防护头盔，并强调这款桑德兰制造的家用车已做好战斗准备。
前端还配备了新的超薄照明元素，包括一排带有逗号主题的日间行车灯。在后部，灯光的形状没有变化，但内部装置已升级并且看起来更为锐利。通过对保险杠和装饰的进一步调整以及古怪的新车轮设计，这是对 Qashqai 设计的一次重大改造。我们会让您自己判断它在美学上有多成功，但面对标致 3008、丰田 C-HR 和越来越多的轿跑SUV竞争对手等更具冒险风格的竞争对手，Qashqai 可能已经开始显得有些沉闷。虽然您很难称它为漂亮，但这种更积极的处理在某种程度上纠正了平衡。
车厢内的材料已升级，新款 N-Design 车型配备了大量豪华的 Alcantara 仪表板、车门内衬和扶手。Tekna 汽车在相同位置采用了非常优雅的软皮革饰面，换档杆周围也采用了金属效果塑料。
更大的新闻是除入门级汽车外，所有车型都配备了基于谷歌的连接技术套件。有谷歌地图、语音助手和一系列可下载的应用程序。您还可以使用您的谷歌帐户登录，因此几乎不需要将手机与汽车配对。对于苹果用户，全系列 都有有线或无线Apple CarPlay 。
与以前一样，发动机选择全部为混合动力，核心的 1.3 升 DiG-T 轻度混合动力汽油发动机有两种功率输出 - 138bhp 和 156bhp - 然后是智能 e-Power 增程式混合动力车，功率为 187bhp。更强大的轻度混合动力发动机配备全轮驱动和六速手动或自动变速箱选择，所有其他 Qashqai 版本均为前轮驱动。虽然功率较低的轻度混合动力车完全是手动的，但 e-Power 汽车使用 1.5 升三缸发动机作为发电机，为驱动车轮的电动机提供电力，因此不需要齿轮。
入门级手动轻度混合动力汽车在官方WLTP综合循环中的油耗为 44.8mpg，但随着您提高装饰级别范围、增加设备并使用更大尺寸（18、19 和 20 英寸）的合金轮毂，这一数字会略有下降。自动变速箱胜过手动变速箱，基础款车型的油耗为 45.6mpg，如果您选择 e-Power，则为 54mpg。当您考虑到标致 3008混合动力车的油耗为 50mpg 而丰田的 CH-R 混合动力车突破了 60mpg 的大关时，这些数字是可观的，而不是出色的。在葡萄牙的混合丘陵路线上行驶时，我们驾驶 Qashqai e-Power 的平均油耗约为 39mpg。
e-Power 系统无疑是一种非传统的系统。在某些方面，它就像驾驶电动汽车一样，因为车轮完全由电动机驱动。动力传输线性且平稳，没有传统混合动力汽车在汽油和电力驱动之间切换时可能出现的犹豫。但它没有电动汽车的即时加速。
0-62mph 的冲刺需要 7.9 秒，但除非您愿意保持油门固定并等待动力到来 - 187bhp 的最大功率在 4,500 到 7,500rpm 之间提供 - 否则它会感觉比这些数字和 330Nm 的扭矩输出更弱，可能会暗示。
总体而言，乘坐体验非常舒适。葡萄牙的道路比英国的道路要平坦得多，但在我们的测试路线上，我们测试的车辆的悬架并没有表现出任何真正的粗糙感。与所有 N-Design 和 Tekna+ 车型一样，这款车采用 20 英寸的车轮，但也有独立的后悬架，而不是其他逍客车型上不太复杂的横梁装置。逍客在这些大轮毂上可能会因颠簸路面和颠簸而不稳定，尤其是在转弯时，但它仍然是日常驾驶中较为舒适的中型 SUV 之一。
逍客永远不会挑战这种尺寸的最令人愉悦的 SUV，比如西雅特 Ateca或MINI Countryman，因为驾驶乐趣。但它应该有足够的平衡性和敏捷性来让大多数买家满意。
精致度非常好。如果你能忍住不踩油门，发动机的声音几乎听不见。风噪和路噪也无助于打破这种宁静。当你猛踩油门时，三缸发动机的轰鸣声会变得狂野，而这并不是车迷们排队聆听的乐趣。
在实用性方面，日产逍客并不像同类型中最好的汽车那样耀眼，但也没有丢脸。逍客的很多方面都很不错，504 升的后备箱容量在同级别中很有竞争力。这种配置的装载唇有点大，但更高规格汽车上的行李板可以提供平坦的地板，下方有一个隔间，容量为 479 升。您还可以垂直安装行李板以划分后备箱区域，如果您需要防止购物物品被压坏，这是一个不错的选择。将后排座椅折叠起来，可以腾出 1,447 升的空间。
日产逍客保留了相对广泛的内饰级别选择，包括 Acenta Premium、N-Connecta、N-Design、Tekna 和 Tekna+ 等车型供买家选择。不过，旧款 Visa 内饰级别已不复存在，起价上涨至 30,000 英镑以上。