行业] 日前，上汽大通的混动MPV双车——大家9超混和大家7超混迎来全球上市。而新车上市的时间节点恰好“碰上”欧盟委员会决定对我国新能源汽车产品加征额外关税。这对于在欧洲市场已经深耕多年的上汽大通而言无疑是一次巨大的挑战。
上汽大通副总经理华瑾
未来，在欧盟国家，以及其他海外市场如何应对越来越多的限制？在上汽大通副总经理华瑾看来，尽管有挑战，但海外市场的机遇依旧存在。最简单也是最正确的应对举措，就是把产品做得更好。
上汽大通产品策略部总监王人杰也指出，把产品力提升上去，不仅适合国内用户需求，也要适合欧洲市场。上汽大通的纯电动系列产品在欧洲多个国家都做到了市占率第一，无论是在挪威、德国，包括英国都取得了较好的成绩。因此面对接下来更加严苛的环境，肯定还要做得更好。
上汽大通的混动MPV双车——大家9超混和大家7超混迎来全球上市
王人杰介绍，上汽大通的混动车型是按照全球标准来设计的，既有左舵车、也有右舵车，既考虑了国内的法规，同样也考略了欧洲市场的准入，包括中东、南美市场的合规等等。从这方面也可以看出上汽大通在全球市场继续发力的决心。
他也谈到，目前来看，在海外市场插电混动车型的接受程度还是不如纯电动和轻混动产品。所以，上汽大通在海外还是优先考虑用轻混动和纯电动产品去攻占市场。但是，他也相信，混动必然是未来最好的MPV产品解决方案，所以今后必然也将把混动车型推向海外。
另外，在智能驾驶业务领域，上汽大通也投入了大量的资源，切实考虑为全球用户打造智能化的感受。据悉，上汽大通目前在澳大利亚、在欧洲以及在南美和北美多地都安排了专项道路测试，去验证不同道路工况下的智能驾驶性能。
上汽大通产品策略部总监王人杰
王人杰表示，上汽大通准备在全球范围内做好智能驾驶，要能够体现出我们在智能驾驶领域的先进性，体现出上汽大通的产品优势。而这种验证和“微调”也是想用更稳定、更成熟的技术，获得更多关于道路和人的驾驶信息及习惯，以便打造更有优势的产品。