近段时间关注宝马i3的朋友，想必都知道这台车目前也来到了“电比油低”的时代，20来万的终端落地价格，很难不让人心动。那么宝马i3现在到底能不能入手呢、哪一款值得入手？作为一款纯电中型车，它的“基本功”表现又怎么样呢？带着这些问题，咱们找到宝马i3的进行详解。
从配置分布来看，宝马i3提供了35L、40L曜夜套装和40L曜夜运动套装三个配置可以选择。主要的差异还是在动力、续航、配置上，那咱们就结合它们的配置差异，以及宝马i3本身的实力来看看它应该怎么选。
造型上这三款车型之间并没有明显的差距，宝马品牌经典的双肾格栅依旧出现在宝马i3的身上，提升了辨识度同时也带来了更强的身份象征。略有差异的地方在于，40L均配备了运动外观套件，整车的黑色元素更多，呈现出更强的运动效果，35L则需要选装，本文配图为高配45L曜夜运动套装版车型。
作为一款新能源车，宝马i3的内饰科技感很强，全系配备了12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸连屏组合，换挡机构也是比较精致小巧的电子挡把，数字化气息很浓厚。车内的用料方面，大部分区域都是软性皮质材质，中控台和车门把手区域使用了金属饰条和钢琴烤漆饰板，增强了层次感和精致效果。
智能网联部分，宝马i3全系搭载了第8.5代iDrive系统，并使用了高通骁龙8155芯片进行运算。车联功能方面，远程车控、在线导航、OTA升级、连续性语音识别控制、CarPlay都是全系标配，不过手机蓝牙钥匙（NFC/RFID钥匙），以及全车无钥匙进入功能，都只有40L车型才有，35L车型则需要选装。
双联屏带来的视觉显示效果还是相当不错，8155芯片提供算力的情况下，车机系统触控、滑动、切换菜单都很流畅，个人感觉与国产新势力车型差不多。此外语音交互方面，宝马i3支持连续性的语音识别控制功能，并不支持可见即可说，一连串的语音指令：导航到万达广场、播放李宗盛的歌、关闭空调并打开车窗，系统都可以识别并执行操作，整体的反馈还是比较灵敏，相比动手操作更便利。
智能驾驶方面，宝马i3的35L和40L曜夜套装仅具备L1级别的驾驶辅助功能，配备了前后雷达、倒车影像、定速巡航等功能，进阶的自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Pro都需要选装，图示40L曜夜运动套装则原装就有配备。选装后宝马i3可以实现L2级别的驾驶辅助，同时具备360度全景泊车影像、主动泊车入位和循迹倒车等功能，整体表现与同级别的国产电车差距并不是很大。
其它的配置层面，宝马i3标配了自动三温区空调、PM2.5过滤装置、雨量感应式雨刷、9色氛围灯、主驾座椅记忆、前排座椅电动调节，以及胎压显示、被动行人保护，还有实用性和仪式感不错的外后视镜倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，均为标配。
35L和40L的多数功能均需要选装，比如抬头显示系统、17扬声器的哈曼卡顿扬声器、矩阵式大灯和外后视镜自动防眩目功能。个人认为，如果对配置要求不高，35L和40L曜夜套装版车型足够日常使用，相对而言购车成本也会更低一些。
