近日，中国乘联会发布最新零售销量数据统计，其中5月主流合资品牌零售销量同比下降21%。南都记者留意到，合资品牌中，北京现代的在售厂商份额、在售厂商排名在下降。根据车主之家数据，北京现代在售厂商排名已降至第30位。
5月份销量排名降至第30位
中国乘联会数据显示，5月份国内狭义乘用车市场零售销量达171.0万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%；1-5月份累计销量807.3万辆，同比增长5.7%。其中，5月主流合资品牌零售49万辆，同比下降21%，环比增长8%。
根据车主之家网站数据，今年5月，北京现代的销量为16005辆，在售厂商份额为0.93%，在售厂商排名为第30名。而去年同期，北京现代的销量、在售厂商份额、在售厂商排名依次为23107辆、1.37%和第21名，销量同比下降了30%。
具体到北京现代的车型来看，占销量份额最多是伊兰特，今年5月销量为8550辆。而在去年5月，其销量还有11307辆。在北京现代份额第二的途胜在今年5月销量为2848辆，而去年5月还有4641辆。
陆续出售中国工厂
2022年11月，北京现代正式启动“2025向新计划”，提出2025年达成年销50万辆以上（其中出口10万辆以上）的销售目标。
据了解，北京现代2023年累计销售25.7万辆，同比增长2.8%。根据车主之家的数据，今年1-5月，北京现代总销量为81783辆，距离50万辆的目标，仍有不少距离。
在销量下滑的同时，北京现代在中国的工厂也在接连出售。今年1月，全国公共资源交易平台显示，“重庆市江北区鱼嘴镇现代大道18号土地使用权、地上建（构）筑物及相关设备等资产”的标的完成交易，成交金额为16.2亿元。据了解，这是北京现代的重庆工厂，此前在2023年首次挂牌时的评估价格为36.84亿元，在经历骨折降价后才成功出售。
2023年6月，有媒体报道称，在现代的投资者日上，集团首席执行官张在勋表示，将重组陷入困境的中国业务，计划出售两家工厂，此前已经出售了一家。2021年，北京现代将顺义第一工厂出售给理想汽车。按照张在勋的说法，还有两家出售，也就意味着，在重庆工厂之外，还有一家中国工厂将被出售。