中期改款的高尔夫R如期到来，日前新车在赛道上进行测试，动力信息也随即公布了：动力单元有所优化，最快4.6s破百，不过要跟手动挡说再见了，新车将会在本月26日进行首发。
新车对外观、内饰仅仅进行了微调，毕竟这一代高尔夫的造型很有代表性，更靠近新能源的风格，而R版本自然就会配备空气动力学套件了，前包围的设计极具攻击性，大尺寸的黑色导流槽、硕大的尾翼以及双边共四出的排气布局，都是性能范儿。
前面也提到，新车的动力有所提升，虽然搭载的依旧是2.0T发动机，但通过技术手段将最大马力提升到了334PS，最大扭矩也达到了420N·m，匹配的仍是7速双离合变速箱以及带扭矩是量分配的四驱系统。值得一提的是，新车的百公里加速时间仅4.8s，而匹配了性能选装包之后，破百时间缩短至4.6s。
不仅是动力系统，底盘也优化了，新款高尔夫R所搭载的四驱系统支持漂移功能，系统可以实时分配前后轴的动力，能够将全部动力（100%）传给后周或者外侧的车轮，实现不同车身姿态的漂移，同时也降低了漂移的入门难度。
另外，新车的悬架高度降低了25mm，整车的重心也更低了，过弯时的稳定性也会更好。而且工程师还微调了前悬架的结构，优化了麦弗逊悬架的参数，还标配了CDC自适应减振器，能够联动转向、阻尼、油门等参数的变化，可以提供更好的操控性，做到人车合一。
N点评：随着新能源大潮的越演愈烈，纯电车可以轻松做到以前超跑的加速性能，瞬间觉得动力参数也不外如是。另一方面，新能源车成本的下降，以秦PLUS等车型为代表的入门级三厢轿车进一步冲击10万内合资车的地位；而SUV的大热也让消费者对传统的两厢车失去兴趣。
多方面的围堵之下，亮相小钢炮似乎没有存在的必要！然而，大众还是按照惯例更新了它的图腾车型高尔夫（高尔夫GTI、R），而比亚迪也申报了一台电动小钢炮（工信部的名字有好几个：海豹MINI、海豹05EV、海豹06GT、海豹X），新车下半年就上市，这个细分市场会热起来吗？