最新款本田思域混合动力车比非混合动力思域更快、更安静、更舒适
2025 款本田思域混合动力车将于 6 月 19 日上市，售价 29,845 美元
预计 2025 款思域混合动力车的 EPA 燃油经济性评级将达到城市道路 50 英里/加仑、高速公路 47 英里/加仑和综合 49 英里/加仑
追求卓越燃油经济性的买家不再需要购买 丰田普锐斯，当然也不需要将就于 卡罗拉混合动力车。
虽然最新款普锐斯相当吸引人，但 2025 款本田思域混合动力车 以低调的外形实现了 50 英里/加仑的油耗，不会让人觉得“我有一辆混合动力车”。6 月 19 日，这款车抵达经销商处，售价 29,845 美元，包括 1,095 美元的目的地费用，Sport Hybrid 和 Sport Touring Hybrid 将位居思域阵容之首。掀背式混合动力车要到今年夏末才会上市，价格将在未来公布。
以下是《绿色汽车报道》花了一个上午驾驶 2025 款本田思域混合动力原型车在蒙特利尔行驶后您需要了解的内容。
思域混合动力车有点像电动汽车
作为本田双电机混合动力系统的一部分，思域混合动力车采用阿特金森循环的 2.0 升直列 4 缸发动机，系统综合输出功率为 220 马力，扭矩为 232 磅英尺。其中一个电动机用于推进，始终与车轮相连，并通过离合器与汽油发动机相连，而另一个电动机主要作为发电机与发动机相连。推进电动机在绝大多数时间里为驱动轮提供动力，而在一些平缓的高速公路巡航条件下，它会与汽油发动机接合，以实现峰值效率。
动力始终传递至前轮，而且与丰田卡罗拉混合动力不同，它不提供全轮驱动选项。
在城里，从一个红绿灯到另一个红绿灯，本田思域的汽油发动机几乎不会启动，即使启动，它也非常安静和平稳。“在某种程度上，缓慢行驶时，该系统模仿了电动汽车，”本田发言人说。他没有说错，除了汽油发动机确实启动的部分。
凭借电动机的即时扭矩输出，思域的起步速度前所未有，除了那些佩戴 Si 或 Type R 徽章的车。并入高速公路完全没有问题，而且混合动力车的加速速度比过去的思域更迅速。
本田为混合动力车提供了四级再生制动，通过方向盘上的换挡拨片进行控制。系统默认为 1 级，感觉就像正常的发动机制动，每个级别从那里开始递增。我的原型不会启用不同的再生级别。根据本田对 CR-V 混合动力车和雅阁混合动力车的配置，这些车型应该能够调到几乎与电池电动车型相同的再生水平。
四种驾驶模式通过中央控制台上的拨动开关改变 Civic Hybrid 的个性。默认的“普通”模式提供了良好的动力平衡，但如果您驾驶的乘客容易晕车，油门踩下可能会很棘手。切换到 Econ 模式会使油门稍微静音并使驾驶更平稳。运动模式将油门映射调至 8，因为这不是 Si 或 Type R，并且确实有助于 Hybrid 起步或穿过交通。个人模式可以自定义油门响应、合成发动机声音和仪表盘设计。Econ 和 Normal 将在钥匙循环时被记住，但在运动模式下关闭汽车时，汽车重新启动时将默认恢复为 Normal 模式。
本田为 2025 款思域升级了所有车型，改进了弹簧和减震器调节，加固了前上悬架支架，并安装了更坚固的前副车架支架和下悬架支架。这些变化使原本就令人印象深刻的驾驶和操控性能更上一层楼。思域在鹅卵石路上行驶的速度比普通驾驶员应该驾驶的速度要快，但其控制力和沉稳度远远超出了其价格标签。
思域混合动力车的油耗：燃油效率出众
本田表示，思域混合动力车的 燃油经济性评级 为城市道路 50 英里/加仑、高速公路 47 英里/加仑和综合 49 英里/加仑。这些评级与基本款思域相比更为有利，后者现在使用混合动力车的 2.0 升发动机，没有电动机，燃油经济性评级为 32/41/36。
在我短暂的混合驾驶经历中，其中还包括一段时间停在停车场拍照（这降低了平均燃油经济性），根据里程表上行驶里程不到 500 英里的汽车的数据，我看到 38 英里的平均油耗为 42.9 英里/加仑。
思域混合动力车看起来很低调
需要仔细观察才能发现 Civic Hybrid 隐藏了混合动力系统，这就是重点所在。Civic Hybrid Sport 和 Sport Touring 车型位居榜首，高于基础款 LX 和 Sport 车型。除了后备箱盖上的小型混合动力徽章、黑色后视镜、车身颜色的格栅环绕和前唇扰流板以及黑色车窗和进气口饰条外，混合动力车并没有视觉上的突出之处。混合动力车专用的 18 英寸铝制车轮是点睛之笔。
思域界面、内部空间
最近坐过思域的人都会有宾至如归的感觉。思域混合动力车给人留下了深刻的印象，而且变化不大，这很好，因为思域是一个比卡罗拉更适合消磨时间的地方。从蜂窝状通风口到气候控制圆形旋钮和按钮令人满意的咔嗒声，它的内饰易于使用且外观精美。每辆思域都配备 7.0 英寸数字仪表盘和 7.0 英寸触摸屏，并配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。我的满载运动旅行车模型售价 32,845 美元，换成了更大的 10.0 英寸数字仪表盘和 9.0 英寸触摸屏，内置谷歌服务。
车内舒适、安静，最重要的是，布局合理。身高 5 英尺 10 英寸的我坐在后排座椅上，前排座椅可以调节，非常舒适。进出思域，无论是前排还是后排，都比丰田普锐斯和陡峭的 A 柱要容易，因为 A 柱可能会撞到你的头。
思域混合动力车很有意义
Civic Hybrid 的价格比基本款 LX 高出 4,500 美元，比非混合动力 Sport 车型高出 2,500 美元，但它提供了额外的动力，可以带来更安静、更有力、更愉快的驾驶体验——而且只需几年就能通过节省汽油来收回成本。它的价格也与更实用的 Prius 基本相同。
思域混合动力车的价格确实比丰田卡罗拉混合动力车高出 5,000 多美元，但其内饰和动力系统感觉比丰田车高出一个档次。
随着混合动力车回归阵容，最好的思域现在是最省油、最安静、最实用的。它是一款融入其中的普通汽车，仅凭这一点就很有意义。