曾经冠军组合现在怎么了
中国汽车人绕不开的车企一定是上汽.中国汽车销冠.如果以厂家排名上汽是实实在在的世界级冠军.手握的两个合资品牌通用.大众也是曾经世界销量冠军品牌.上汽销量在国内也是一骑绝尘.更在2018年创下销售705万辆的破天花板记录.
但了2023年销量就下滑至502万辆.虽然以公司计算销量仍是中国“销量王”但是这个桂冠已经褪色许多失去了昔日光彩。
为何上汽衰落如此之快？答案是外忧内患.
首先.外部原因
2019年中国新能源汽车开始崛起.2021比亚迪带领中国新能源攻城略地.而在这波改天换日的浪潮中上汽自己不行还放不下架子美其名曰“要把灵魂掌握在自己手中”结果就是大家看到了上汽集团旗下智己、飞凡、和其合资旗下公司的新能源车型有一个算一个.在新能源汽车销量排行榜都是垫底的存在.而讽刺的是把灵魂交到华为手里的赛力斯更名问界后火到天际.更是凭借M7.M9打的奔驰宝马等传统豪华品牌在中国市场靠降价维持销量.
其次.内在因素
上汽在外部市场已经是新能源汽车主导市场的情况下一直没有一款火爆的产品推出.包括智己LS6 /LS7.网络上很火.销量却很陋.上汽自主品牌销量很弱也就算了.但是旗下两大合资品牌通用.大众在新能源上面也是丢盔弃甲.通用推出的别克ELECTRA E4.微蓝6可以形容为全军覆没.至于大众ID系列.基本促销都是6折起.即使这样.也只能形容不瘟不火.半死不活.上汽自有品牌不行加上往常的两大靠山通用.大众败北.至此上汽现在只能靠降价维持销量.但是如果没有爆款迭出.上汽的销量冠军花落别家只是迟早的事.
笔者吐槽：2024途观LPro的定价上汽是认真的吗？是对大众品牌信心爆棚还是以为消费者变傻了？不出意外途观LPro在这个价格助力下将成为上汽又一“扑街”产品.