我们经常关注新势力车企的销量排名，这自然是一个重要的信号，关乎到车企们的存亡。不过这次给大家分享一个新势力的另一个排名——成交均价，这也是产品的竞争力表现，本文展示是4月份数据，5月份的稍后给大家呈现。
问界排名第一，4月均价达到39.8万元，这点大家应该并不意外。毕竟旗下的问界M9的指导价近47万元，而且4月份卖出了超1.5万辆，自然能拉高整个品牌的均价。抛开问界M9这款旗舰不谈，问界M7和问界M5的价格区间也都不便宜，高配也都在30万以上的范围。所以说问界现在是目前国内价格和销量都比较高的新势力，没什么问题。
腾势排名第二，4月均价达到37.8万元，作为比亚迪的高端品牌，腾势目前最成功的车型是腾势D9，指导价近34万。一台MPV挑起了品牌的大梁，4月份卖了近1万辆，所以能把品牌均价拉高不少。另一方面也是因为腾势N7不太给力，新款官降上市之后，销量也没有迅速起势，4月份卖了1000多辆，存在感比较低。
理想排名第三，4月均价达到35.3万元。理想L7/8/9三车各自开花，市场表现都不错，理想L7在4月份卖了超1万辆，理想L9也能有6560辆的成绩，再加上最贵的MEGA，虽然销量不高，但是也对提升均价有积极作用。不过，随着指导价25万左右起售的理想L6的大批量交付，理想的均价势必会降低，5月份降到30万元以内也不是不可能。
蔚来紧跟理想，排名第四，4月均价为31.5万元。在4月份，蔚来卖得最好的车是ES6和ET5T，这是品牌旗下的入门级SUV和轿车，指导价在30万元的区间，而更贵的ES8或ET7月销不足千辆，因此对拉升均价没有起到太大的作用。至于这个均价有没有去掉BaaS的价格，我们就不得而知了。
岚图和阿维塔的4月均价相近，都在30万元出头。这两个品牌的定位不低，但关注度算不上第一梯队，所以销量不算高。岚图目前靠梦想家续命，但毕竟MPV市场容量有限，月销也不如腾势强势，4月份卖了2000多辆，至于岚图FREE和追光，存在感更低，4月卖了不足1000辆，岚图现在最紧迫的问题可能是如何生存下去。阿维塔目前只有2款车型，阿维塔12卖得还行，虽然赶不上第一梯队，但也能维持产线运转。据悉，阿维塔接下来将推出搭载增程动力的新品，届时的价格必然会比纯电车型便宜一些，均价势必还得往下降。
极氪的4月均价是27.5万元，极氪001是品牌的销量担当，4月份卖了超1.1万辆，新款的价格有所下调，再加上极氪007、极氪X两款主打20万元区间的产品多少也卖出点，因此极氪的均价没有突破30万元。极氪009倒是曲高和寡，但是最近几个月销量都没破千，对均价提升作用不大。
小米紧跟极氪，4月均价为26.1万元，印证了高配卖得更好的说法。SU7的破圈效应助它短时间便收获了友商一年才有的订单，确实强悍。当下小米要做的就是提高产能，尽快让用户提到车。
小鹏的4月均价超越特斯拉倒是没想到，特斯拉的均价很好理解，符合Model 3和Model Y的价格表现。不过小鹏这边，均价高对它不一定是好事，G6和P7这两款走量车型的起售价都不高，小鹏4月均价能达到近26万元，只能说明一个情况，就是走量车型销量不及预期，被指导价近36万的X9拉升了均价，该想想办法了。
全文总结
从这份4月份新势力车企的成交均价排名中，不难看出各大车企在市场竞争中的策略与定位。问界以高端产品和强劲的销售表现稳居榜首。腾势、理想、蔚来等也凭借各自独特的定位和策略，在市场中占据了一席之地。我们等5月排名出来的时候再看看有何变化吧。