近期，国产汽车发展可谓突飞猛进，造车工艺、品质节节攀升。
凭借着本土化、政策、民族情怀、价格等诸多优势，国产车的销量一路高歌，反观合资品牌则在国内市场节节败退。菲亚特、三菱、铃木等品牌纷纷选择退出中国市场，还坚守阵地的合资车企大多销量惨淡。
但销量差不代表车不行啊！
有很多合资SUV虽然叫好不叫座，但配置高、品质好，如今降价幅度又大，简直是捡漏的好时机。今天就给大家盘点10款最值得入手的合资SUV，走过路过可千万别错过喽！
第十名 凯迪拉克XT4。这台五座紧凑型SUV可是二线豪华品牌代表，品牌、配置过硬，长4米6的车身看着紧凑，2米8的轴距却能让内部空间显得挺宽敞。1.5T的机械增压发动机虽然只有4缸，但有211匹的马力输出也不含糊。油耗嘛，百公里7个多油箱盖的样子。原价都快25万顶配了，如今裸车落地大概20万出头就有了！这性价比，杠杠的。
第九名 雪佛兰开拓者。5米长的车身、2.9米的轴距，7座布局，标准的美系大块头，全家出行、带带娃妥妥的。2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱的黄金动力组合，在同级别车型里也算耐造。裸车落地20来万就能把顶配开回家，关键这降价力度，终端优惠直逼3万。大空间、大马力，降价又大方，想不心动都难。
第八名 福特EVOS。这款”伪SUV”外观跟轿车似的，就是底盘高一点。4米9的车长配3米不到的轴距，空间表现还是杠杠的。颜值呢，也挺能打，年轻人应该会喜欢。动力输出嘛，2.0T的发动机配8AT变速箱，238匹马力妥妥够用。降价前顶配都快23万了，现在17万多就有，不心动算我输！
第七名 日产奇骏。曾经的紧凑型SUV一哥，如今混得有点拉垮。主要还是三缸机坑了奇骏，一个字”渣”，两个字”没劲儿”。好在2.0升自然吸气机型还在，虽说动力也就那样，但胜在省油耐造。全系最高降幅超过4万，21万多就能把顶配开回家。降价、降配置我不还价，大白菜价格捡回去得了。
第六名 马自达CX-5。魂动设计+黑科技底盘调教，运动感十足。12万多就能把入门款开回家，降幅也超过3万。马自达在操控方面一直是标杆，这个价位入手肯定错不了。2.0升和2.5升两种动力选择，自然吸气虽说技术过时，但好歹省心耐造，马自达的口碑一向不错。这款车既能浪也能稳，降到这价位我愿称之为”业界良心”。
第五名 标致5008。法系车底盘扎实和用料厚道的特点在5008身上体现得淋漓尽致。五座/七座两种座椅布局可选，空间表现一骑绝尘。1.8T发动机搭配8AT变速箱，动力输出表现中规中矩。原价23万多的顶配车型，如今1 7 万多就能落地，终端还有3万左右的优惠。这等实在买卖，我劝你别错过。
第四名 起亚狮瑞。这名字可真够拗口的，不过车子可一点不拗口。4米7的车身、1米86的车宽，空间表现让同级对手闻风丧胆。1.5T发动机虽说马力不算太高，但胜在调教到位，再加上标配的8AT变速箱，起步、加速都挺给力。原价都快20万了，现在14万不到就能把中低配落地。降了这么多还犹豫啥？还等啥？还不快上？
第三名 雪弗兰探界者。我总结了探界者三大亮点：空间大、配置高、价格狠。4米65的车长配2米73的轴距，比肩合资紧凑级SUV。全景天窗、无钥匙进入、电动座椅、车联网，想要啥配置都有。最狠的是价格，14万就能把低配落地，20万不到上顶配。这降价力度，我只能说，真尼玛对得起消费者！
第二名 现代途胜。这车降价降得真是猛，入门款降了4万多，现在12万多就能落地。看看这尺寸和轴距，绝对能甩同级对手几条街。动力也毫不含糊，1.5T+8AT的黄金组合在同级车型里无出其右。关键是这价格，甭管谁来我都得说一句”大哥稳”！
第一名福特锐际。降价前顶配都快20万了，现在13万多拿下妥妥的。福特在调校底盘和操控方面的功力有目共睹，锐际开起来那叫一个稳、一个快、一个带劲。2.0T+8AT的动力组合，248匹的最大马力，在同级别里也是数一数二的。车身不算长，但轴距和空间都不含糊。性能、颜值、空间、价格，锐际全都要！
好了，以上就是对近期降价力度比较大的10款合资SUV的盘点。总的来看，这波价格战确实诚意满满，可以说是近年来
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