汽车圈一直流传着这样的一句话“得B级车，得天下”！从这句话当中不难看出，B级和在市场的重要性。而早些年B级轿车一直都是被合资品牌占据着，像大众、丰田、日产、雪铁龙、福特、现代等品牌，它们各自凭借出色的产品力和独特的个性，在这个细分市场创造出各式各样的神话。但如今在面对汽车市场的高速发展，能够长期位居B级车销量榜的仅有帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁等车型，反观雪铁龙C6、蒙迪欧、标致508、起亚K5等车型销量几乎寥寥无几。
其中韩系品牌的现代、起亚，虽然这些年它在市场的热度与销量大不如当年，但旗下车型的产品力和品质是我们毋庸置疑的实力。今天介绍的这款-现代索纳塔，就是一款非常经典的豪车。说起索纳塔大部分人都不会感到陌生，毕竟当年这款车凭借超前的设计理念和超高的性价比，在市场深受消费者的喜爱，其市场热度更是一度超过凯美瑞、帕萨特等主流车型。而如今第十一代索纳塔也是拿出了足够的诚意，全系提供8AT变速箱，2.0T发动机更是能够爆发出250匹马力，更何况入门车型仅13万，带来的性价比和诚意都是毋庸置疑的！
首先在外观设计上，第十一代索纳塔依然很好的延续了韩系车独特的高颜值设计风格，非常符合当下年轻人的审美标准。前面造型更加夸张的六边形进气中网占据整个前脸，搭配上方贯穿式发光灯带，以及犀利的LED头灯组造型，加之引擎盖上方力量感十足的线条，都是让整个车头看起来充满着个性与攻击性。现代终于开窍了，2.0T+8AT爆出250马力，比凯美瑞漂亮10倍，入门仅13万。
侧面锋利的腰线从前叶子板观察侧面至尾灯，得益于彰显出修长感，而大溜背的车身轮廓和19英寸双色轮毂，及红色制作卡钳，都是营造出浓浓的运动气息，同时翼子板出增加“N line”字母彰显出独特身份。车尾潮流的贯穿一体尾灯和黑色小鸭尾导流板，双边双出排气孔布局，带来的视觉效果与比凯美瑞漂亮10倍。索纳塔的长宽高分别为4945*1860*1445毫米，轴距为2875毫米，全车提供4门5座结构布局！
在整车核心部位，第十一代索纳塔搭载的是最新技术调教的1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为170、250马力，峰值扭矩为253、350牛米，传动匹配8档手自一体变速箱组合，动力表现非常强悍。如果不是特别追求动力，那么1.5T+8AT动力总成，满足日常使用需求完全够用。其2.0T百公里加速仅7.8秒，且全系仅需92号汽油，大大降低了车主的后续用车成本。
打开车门，相比年轻、个性的外观设计，整个内饰设计的还是以实用性为主，整体设计感没有那种花里胡哨的感觉。吸引眼球的就是12.3英寸仪表盘和12.3英寸多媒体形成一体式设计，显示信息更加丰富，加之握感饱满的真皮多功能方向盘和电子怀挡，都是进一步丰富了车主的驾驶体验。用料方面也是极为考究，但凡手能出门的地方包裹大量柔软的皮革材质和翻毛皮材质的混合覆盖，加之红色手工艺缝线的电子，烘托出的豪华感与档次感，也是很有质感。
地盘方面，索纳塔采用前麦弗逊式独立和后多连杆式独立悬挂组合，及承载式车身结构为基础，使得其在保障舒适性的同时兼顾了一丝丝操控性，特别是跑高速带来的质感有一种德系车的品质。在配置上，除了入门车型，其它车型还是相当OK的，配备了主动刹车、倒车车侧预警、前后倒车雷达、L2级驾驶辅助、主动刹车灯主流安全配置均有加入，以及无线充电、8个音箱、64色氛围灯双区恒温空调，满足日常使用完全足够的！
总结：第十一代索纳塔不管在外观、内饰、动力、配置等方面，都是得到了较大的改变，特别是全系标配8档手自一体变速箱，这一点相比日系的CVT和德系的双离合变速箱，显得诚意十足。加之入门仅13万的起步售价，也在让它在市场拥有不错的竞争力。