提到212，不知道是多少人心中牵绊已久的记忆。
作为中国越野车的鼻祖，212这台车见证了太多的历史，曾深度参与家国建设，伴随老一辈建设者一路走来。而在2024年的6月6日，212正式由一款产品升级为一个品牌，也就是说日后212将演变为一个多维度的车型矩阵，全新212也是该品牌的首款车型。借用官方的一句话“曾经的212，是青涩记忆中值得信赖的伙伴，在中国工业建设中扮演着可靠的角色；如今的212，在继承硬派越野基因的同时将现代理念写入产品设计，为当代消费者缔造更优越的越野体验。”
冷知识写在前：212品牌隶属于北京汽车制造厂，既不属于北汽集团，也并非北京市属企业，212成为完全独立品牌，隶属魏桥创业集团。也就是说，次北汽非北京这个北汽，车也不是一波人做的。全新212在山东青岛总部基地生产，前面的极石01是魏桥集团与北汽制造共同打造的一款车。
全新212将延续诸多现款车型的经典造型元素，采用“一拱、两圆、三横、四纵”产品设计语言，包括凸起式拱形发动机舱盖、三孔式前格栅和双圆形前灯组，并且保留了经典的防空灯设计，整体的硬派气息十分浓郁。同时也会加入与时俱进的“现代化”配置，比如LED大灯等等。有人说像大G，但其实实车更贴近与牧马人，但这里其实是褒义，看过实车之后你会发现原创度还是很高的。
软顶设计也被硬顶所替代，届时密封性也得到加强，毕竟不能再像现款车型糙汉子工具车那样“漏水漏风”了。当然，之后的版本可能会提供软顶车型来丰富可玩性。车尾部分保留了外挂备胎、方形大灯，侧开式后备箱，这也都是BJ 212最经典的元素。新车甚至还配备或可以选装车顶架、车顶射灯、高位进气系统、牛栏杠、前绞盘等，此外，全车为个性化定制提供了多种解决方案。
（运良版本）
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距为2860mm。极短的前、后悬设计，大幅度提升了越野体验中的通过能力。根据官方数据来看，新车的接近角为40°，离去角为36°。
配置上，全新212采用非承载式车身、前后五连杆整体桥式悬架，以及分时四驱系统。提供OFFROAD模式，并包含冰雪模式。此外，陡坡缓降、前后两把差速锁，以及可断开防倾杆也会出现在新车上。动力方面，新车会搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦，根据官方所说，未来全新212还会提供混动版车型。
目前车内方面官方还未向外界进行官宣公布，但从谍照来看，内饰的布局已经和时下主流的硬派SUV一样做到兼顾智能化了，液晶仪表、悬浮大屏、电子档杆、一键启动、电子手刹等配置届时也会出现在全新212上，至于车机系统，可以参考一波现在的极石01。
编辑总结：流量有了，请定个好价！
全新212自然是一台自带流量的车型，首先是有情怀的朋友太多了，其次是方盒子硬派越野车本身这两年就热。它未来的主要竞品从定位上来看最直接的就是BJ40、哈弗H5，但细分析之后，会发现它的竞品远没这么少。从十多万价格区间的实际受众群体来看，像哈弗猛龙、捷途旅行者、奇瑞iCAR V23这类非主打硬派越野但强调好玩的新能源车型卖的也都不错，所以价格有重叠的话势必也会产生竞争关系。
如今的市场又卷又诚实，能站稳脚跟的都是狠角色。未来全新212这手牌能否打得好，最关键的因素就是先要带来一个不好让人拒绝的价格，亮眼的价格去吸引人关注是第一步，第二步则是保证品控，毕竟大家对北汽制造还是比较陌生，真实的品控是怎么样的大家还没有参考。还是那句话，把情怀转成销量，路没那么好走，我们拭目以待。