2025 款丰田 Crown Signia 首次试驾评测：伪装成皇室的凯美瑞旅行车
丰田不会承认，但城里确实有一辆新旅行车。
2025款丰田 Crown Signia 是该汽车制造商美国产品线的重要补充。尽管旅行车在美国逐渐消亡，但这是一款货真价实的旅行车，丰田出于某种原因坚持将其称为 SUV 。当丰田在日本发布组成Crown家族的四款新车型时，后来在美国成为 Crown Signia 的那款车被称为 Crown Estate Type。正如自由语中的 Crown Wagon Type。所以，我非常兴奋能在 2024 年驾驶丰田的一款新旗舰旅行车。直到我真正驾驶它，我才兴奋不已。
Crown Signia 可能是丰田目前最乏味的车型之一。它无伤大雅，但也有点让人失望。我本来并不指望它是一款性能旅行车，但这是Crown家族的一员，所以除了真皮内饰和全景天窗外，它还需要一些值得炫耀的东西。
尽管凭借其新的外观和内饰设计，以及大量的车载技术和混合动力系统，Crown Signia 应该会成为一个引人注目的车型，但除非我不断使用它的某种驾驶模式，否则它永远不会那么引人注目，稍后我会讲到。
所有 Crown Signia 车型都将采用 2.5 升四缸混合动力装置，该装置结合了省油的发动机和前后轴上的电动机。最新的丰田混合动力系统总功率为 240 马力，其中 188 马力来自燃气发动机。扭矩为 178 磅英尺，不包括电动机的额外动力。所有这些加起来，0-60 加速时间为 7.1 秒，从纸面上看这并不慢，但在公路上几乎感觉不到紧迫感。
Signia 的混合动力传动系统与电子控制 CVT 配对，而这款旅行车（嗯，SUV）还配备了电动机的按需全轮驱动。当汽车检测到需要更多牵引力时，后置电机会将动力传送至后轮。Crown Signia 的扭矩分配可以在 100:0 和 20:80 前后之间无缝切换，这意味着它理论上应该可以在前轮驱动车辆的牵引力和后置 AWD 系统的推动力之间转换。
但实际上，封闭的载货区会给后部带来很多额外的重量，从而减弱了 Signia 动力传输中任何后部偏重，并使任何“推力”变得难以察觉。Crown Signia 的整备重量为 4,210 磅，可牵引高达 2,700 磅的重量。在后排 60/40 分割座椅折叠后，载货区可提供高达 68.8 立方英尺的载货空间，但如果您选择带全景天窗的车型，则会损失几立方英尺的载货空间。
上市时只有两种装饰可供选择，这对于丰田来说很不寻常，因为丰田倾向于在其新车型上采用多种不同的装饰。Crown Signia 将提供 XLE 或 Limited 两种版本，两者之间的价格差异约为 4,000 美元。两者都是全轮驱动，由相同的混合动力系统驱动，并拥有相同的性能规格。
内饰方面的主要区别在于 Crown Signia XLE 的轮毂为 19 英寸，而 Limited 的轮毂为 21 英寸，此外还有一些舒适配置，包括升级的 11 扬声器 JBL 音响系统、数字钥匙功能和雨量感应雨刷。数字钥匙允许车主使用手机锁定/解锁和启动 Signia，但除了 Limited 内饰的额外费用外，还需要付费订阅。