美东时间周五，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉在去年12月宣布召回超过200万辆车辆，并对辅助驾驶系统Autopilot进行了功能升级，但他们怀疑这是否足够安全，因此对特斯拉展开了新的调查。美股盘前，特斯拉股价涨约1%。
据悉，监管机构调查的主要原因是：在车辆被召回并进行了软件更新后又发生了多起碰撞事故，并且该管理局初步的测试结果也引发了担忧。
NHTSA还引用了特斯拉的声明，即“部分补救措施既要求车主主动选择参与，同时也允许驾驶员轻易地撤销该措施”。
如此一来的话，它可能不会强制所有车主都进行必要的更新，从而可能无法确保召回的所有车辆都得到适当的修复，这可能会留下安全风险，因此NHTSA对这种类型的补救措施表示关注。
该机构表示，特斯拉已经发布了软件更新，以解决似乎与其担忧相关的问题，但这些更新并没有被纳入正式的召回程序中，也没有被确定为解决构成不合理安全风险的缺陷的补救措施。因此，特斯拉可能仍然需要采取更为正式和强制性的行动来确保车辆的安全。
在去年12月，NHTSA发布公告，披露特斯拉将在美国召回200多万辆电动车，对辅助驾驶系统Autopilot提供软件升级。
根据召回公告，召回规模几乎相当于特斯拉所有在美国出售的Model车型，涵盖从2012年10月至2023年12月生产的Model S、X、3、Y车型。
特斯拉当时也回应称，Autopilot软件控制系统确实可能不足以防止司机滥用，会增加撞车的风险。
NHTSA周五指出，在2021年8月首次启动的Autopilot安全调查中，它发现了至少13起特斯拉撞车事故，涉及一人或多人死亡，还有更多事故涉及严重伤害，其中驾驶员滥用Autopilot造成了明显的负面影响。
一周之前，一辆可能使用了Autopilot功能的特斯拉汽车在西雅图附近撞死了一名摩托车手，这名特斯拉司机因涉嫌杀人罪被逮捕。
美国非营利组织《消费者报告》2月份指出，其对特斯拉Autopilot召回更新的测试发现，该公司所做的更改并未充分解决NHTSA提出的许多安全问题，并敦促该机构要求特斯拉采取“更有力的措施”，称特斯拉的召回“解决的是小不便，而不是真正的问题”。