基础并不一定意味着基本
全新本田 BR-V 在当地市场引起轰动已有多年。与上一代相比，这款车在各方面都有了飞跃。乘坐体验更好，驾驶体验更好，空间更大，简而言之，它以正确的方式发展。
当然，最受瞩目的是顶级 VX。毕竟，它配备了本田先进的驾驶辅助系统 Honda Sensing。它从价格高得多的汽车中引入了技术和安全性，将这一出色功能带入了超小型 MPV 市场。
但是，抛开技术不谈，当 BR-V 剥离了主要技术后，它的表现如何？为了回答这个问题，我们给出了一个很少被提及的变体，即入门级 S。毕竟，良好的基础车型始终是其他车型的坚实基础。制造商在其测试车队中放置最基本的版本的情况也并不常见。
是的，BR-V 并不是该领域最新的 MPV 跨界车，但它总是值得重新审视。此外，它是本田在国内最畅销的车型。
造型
现在这已经是熟悉的景象了，但如果你停下来仔细观察细节，你会发现 BR-V 仍然是同类车型中外观最漂亮的车型之一。本田没有选择类似厢式货车的造型，而是选择了“升高旅行车”的外观。结果是 MPV 看起来更像一辆迷你 SUV。好吧，这就是本田的目标，他们坚持称它为 SUV。
从外观上看，这款车将外形和功能巧妙地融为一体，毫无违和感。后部尤其明显，后挡板宽大，开口较低。这很简单，但可以更轻松地装卸物品。这些车顶导轨不仅美观，而且实际上可以承重。
内部
我们先说清楚一件事。到处都是硬塑料。但这也不完全是坏事，因为在同类车型中，这是很正常的。坐进 Veloz、Xpander 或 Stargazer，你会看到同样的材料。不同之处在于，BR-V 的塑料感觉比大多数竞争对手更坚固。当然，它感觉并不华丽，但你知道它会持久。
设计方面，它令人赏心悦目。它比旧款好看多了，很高兴看到它与其他本田汽车的主题不同。尽管是基础款，但仍有银色装饰为车厢增添了活力。哦，最让人高兴的是终于有了座椅高度调节器。如果重新设计还包括伸缩式方向盘调节就好了。无论哪个型号，BR-V 都只有倾斜功能。
但这里更重要的是空间。在 BR-V 中，空间恰到好处。是的，本田以充分利用小平台而闻名，但它只能延伸到一定程度。它与中亚市场的本田 Amaze 采用相同的平台，这意味着它是比 City 更小的车辆的延伸底盘。
请注意，对于大多数人来说，这已经足够好了。尽管牺牲了一点第二排空间来让第三排可用。第二排确实可以前后滑动，但空间并不像你在本田车上所期望的那样宽敞。不过，对于日常使用来说，这还不错。
货舱空间也是如此。对于 BR-V 来说，买些杂货和装些婴儿用品都不是难事。婴儿车、婴儿推车和其他东西很容易被货舱塞满。
发动机性能
与所有本田超小型车一样，BR-V 也使用（非常）熟悉的 1.5 升 i-VTEC 发动机。功率与其他车型相同，因此仍能产生 119 马力和 145 牛米的扭矩。提供六速手动变速箱，但这里安装的是无级变速器。
说到动力系统，并不是“你开过一辆，你就开过所有车”的情况。尽管使用的是同一款发动机，但 BR-V 的动力输出与 City 和 HR-V 不同。也许是因为尺寸较小，但 BR-V 的起步感觉更轻快。显然，它不是火箭，但如果与同类产品相比，它的拉力很强。
奇怪的是，这款车比我们过去试驾的顶级 VX 车型感觉更活泼。也许是因为行驶里程更长，这款 S 测试车在载客 4 人及货物方面的表现比我们试驾的上一款 BR-V 更好。
不过，发动机的声音很大，而且嗡嗡作响，但这是由于它的隔音层相对较薄。也许在发动机防火墙周围多加几层可以解决这个问题。另一方面，它的燃油经济性很好，在城市中每升油耗 9.4 公里，在交通不繁忙时每升油耗 13.2 公里。
驾驶和操控
虽然 BR-V 不像 Type R 那样擅长转弯，但其底盘给人的感觉足够动感。转向轻盈，这是必然的，但如果决定在弯道上表现得热情洋溢，转向重量会很合适。驾驶合理，BR-V 具有良好的抓地力，并显示出底盘性能强劲的迹象。
至于乘坐感受，最贴切的形容就是“柔韧”。它不是枕头般柔软，但也不会发生碰撞。它能够很好地吸收颠簸，保持平稳的乘坐体验，尽管你确实会不时感觉到路面不平。但 BR-V 的优势在于车身控制。斜着过减速带时，它可以很好地抵抗横向运动，并避免不必要的移动。
额外功能
是的，这是一款基础车型，但它具备现代购车者对全新汽车的所有期望。它有方向盘音频控制，以及用于充电或数据传输的多个 USB 端口。Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置，因此您不必处理看起来相当过时的显示音频屏幕。
在安全设备方面，S 失去了出色的 Honda Sensing 高级驾驶辅助系统。它也没有巡航控制。不过，至少这款基本款车型也配备了侧面安全气囊，以及稳定控制和上坡起步辅助。
结论
本田 BR-V S 比竞争对手的其他基础款更贵。但是，与其他基础款车型相比，BR-V 的配置更多。其他车型可能在纸面上更便宜，但 BR-V 的标准配置清单让一些人觉得物有所值。如果非要说有什么不同的话，基础款 BR-V 更符合其竞争对手的中端车型。即使是最基本的车型，这款小型七座车也是一款引人注目的产品。
当然，我们希望 BR-V 能有所改进。首先，没有伸缩式方向盘是一个奇怪的缺陷。它还需要改进隔音部分，让它感觉更精致一些。是的，它比旧款好，但车内噪音还是很大。尽管本田尽了最大努力充分利用车内每一平方毫米的空间，但它仍然不是最宽敞的。