上证报，在比亚迪（002594.SZ，股价238.5元，市值6938.6亿元）2023年度股东大会上，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪坚持用新能源领域的最新科技打造旗下高端品牌。
“我们不可能过度营销，也不可能通过巨大流量来谋求一时的发展。真正创造高端品牌还得靠产品力，产品力的核心还是在于技术和创新。”王传福说。
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王传福介绍，今年下半年，比亚迪会将推出腾势Z9 GT，该车型将采用比亚迪全新的三电机技术平台。“我们会有很多新的科技在这个平台上发布。”
王传福在谈及公司接下来的资本开支情况时表示，未来，比亚迪的资本开支仍将保持两位数的增长。公司将主要投资于海外市场的本地化建设，以抓住新能源汽车替代燃油车的绝佳黄金期，实现快速发展。
王传福还表示，目前比亚迪在智能驾驶领域的工程师团队已接近5000人，未来公司将在智能驾驶领域投入1000亿元，聚焦包括生成式AI、大模型等在内的智能驾驶技术研发。
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比亚迪高管回应余承东！
据证券时报，6月1日，深圳国际会展中心人山人海，2024粤港澳大湾区车展就在此开幕。
在大会上，针对目前汽车行业爆发的价格战，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东认为，汽车品牌应该去“卷价值”，而不仅仅是“卷价格”。“其实现在在智能电动网联汽车里面全世界‘number 1’的卷王应该是比亚迪，因为它有超低成本的能力。但是我们不善于卷超低价格，我们善于卷价值，卷智能化、豪华感、舒适感和安全。”余承东说。
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据南都·湾财社，6月5日直播期间，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应了余承东此前“比亚迪是全球第一卷王”的言论。
李云飞说，“我们和华为是战略合作伙伴，两个企业有很多合作。对于华为和余总，我本人也十分尊敬。我个人觉得，不管是发布会还是论坛，余总少一些对比，我觉得也会有更多人喜欢，也会给华为的品牌加分。”
李云飞还表示，我们确实在卷，但更多是在卷技术、卷规模和卷产品。
6月2日，比亚迪公告，5月新能源汽车销量331,817辆，上年同期240,220辆。本年累计销量1,271,325辆，同比增长26.80%。值得注意的是，4月份，比亚迪新能源汽车销量313245辆，
比亚迪入选首批L3级智能网联汽车试点名单
6月4日，工信部网站发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，公布9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体，既有传统车企，也有造车新势力，涵盖乘用车、客车，以及货车三大类。
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据悉，这9家车企分别是比亚迪、蔚来、长安、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽红岩、宇通客车。首批试点城市分布在7个地方，包括北京、上海、广州、深圳、重庆、郑州和海南儋州。
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在此之前，车企获得的L3级自动驾驶牌照，仅限于测试阶段，而这次进入试点名单意味着在通过测试后可以开发可量产的产品。
值得注意的是，这份名单中并没有覆盖此前获得L3测试牌照的车企，比如奔驰、宝马等。另外，像特斯拉、小鹏这些企业也被排除在名单外。