自特斯拉Model Y在今年4月1日官宣涨价5000元后，不到一个月时间，近日品牌又官宣多款车型降价，Model3、Y、S、X直降1.4万元。
根据中国官网的信息，Model Y售价降至24.99万元人民币（长续航版降至29.09万元、高性能版降至35.49万元）。
Model S售价降至68.49万元人民币，Model S PLAID版降至81.49万元人民币。Model X售价降至72.49万元人民币，Model X PLAID版降至82.49万元人民币。
此前在美国地区，Model Y、S、X全系也已降价2000美元。
在4月初的调价中，Model Y 2024款后驱版从25.89万元涨到了26.39万元人民币，Model Y其他版本也有5000元的涨幅，品牌同时取消了限时现车保险补贴、限时现车车漆福利、限时现车金融低息1.99%、EAP/FSD转移、超充转移等福利。
然而从公开数据可以发现，特斯拉在2024年第一季度汽车产量超过43.3万辆，但交付量约为38.7万辆，远不及市场预期。有机构分析师认为，这场下滑可能会延续到第二季度。
近日特斯拉在全球裁员超过10%、“高管离职”等消息，也影响了市场对其预期。自2024年以来，特斯拉股价一直处在波动下滑区间，截至上周五美股收盘，报147.05美元/股。
在即将即将举行的2024年北京国际车展上，特斯拉似乎依旧缺席。业界有观点认为，特斯拉在汽车产品的推陈出新上动作缓慢，仅仅靠不断“涨价逼单”“降价促销”的玩法，只能是不断透支其品牌力，犹如水多了加面，面多了加水，难以对抗新能源汽车市场的激烈竞争。
在特斯拉打出降价牌之后，不少车企大概率也会跟进。比如理想汽车，4月22日便官宣全系降价，甚至直接给老车主退回几万元现金差价，动作幅度相当猛烈。
在北京车展之后，新品频发力、原有车型持续降价应会成为常态，特斯拉在中国的牌，可能就剩“FSD何时能进入中国”了。