对于一台家用车来说，平均油耗值多少算少呢？关于这个问题，不同的人会有不同的答案，但是大家的想法肯定是越低越好。比如一台1.5L自然吸气发动机，正常来讲，平均油耗值在7L上下，如果能跑到6L以下，那便可以称得上是不错的成绩了。
而随着插电式混合动力技术的兴起，消费者对于家用代步车的平均油耗值有了更高的期待，比如比亚迪秦PLUS DM-i便将平均油耗做到了5L以下。而就在近日，比亚迪发布了秦L，新车搭载了比亚迪第五代DM技术，其发动机热效率达到行业量产最高水准的46.06％，百公里NEDC亏电油耗仅2.9L，满油满电的情况下综合续航可达2100公里。
秦L的上市对于车市来说无疑是一颗重磅炸弹，无论是友商还是消费者对第五代DM技术都充满了好奇，好奇它一箱油真的能跑2000多公里吗？百公里油耗值又能否做到2L多？
而为了验证比亚迪秦L是否真的省油，5月31日便有自媒体驾驶比亚迪秦L DM-i 120km版本车型，一路从西安开到深圳，最终在油量耗尽的那一刻，里程表显示的行驶里程定格在了1977km。此后将车子油箱加满，显示加注油量为66.74L，换算下来百公里平均油耗值为3.37L，平均每公里花费2毛7分钱。
看到这里，或许有些朋友已经开始质疑，不是说好的平均油耗值不到3L吗？怎么这次实测的油耗值是3.37L呢？这里我们就不得不提一下测试条件了，本次测试，车子全程开启24度空调，并且在高速路段是顶着最高限速来跑，在测试的后半段，还经历了暴雨天气，而且值得一提的是，本次测试的车辆为120公里版本，电池更重，以上种种因素都会对实际测试出来的油耗值带来负面影响。
我们都知道，插电式混合动力系统的工作特点与传统燃油车恰好相反，它的最佳能耗工作区间是中低速，而在高速行驶时，油耗值会略微比市区高出一些。由此我们再来看本次秦L的实测结果，从西安到深圳，几乎是全程高速的情况下，平均油耗值也“仅”有3.37L，如果换成市区工况，平均油耗值拉低到3L以下并不是什么难事。
正如宣传的那样，比亚迪秦L一箱油实实在在的跑了2000公里，看到实测结果，恐怕再坚定的燃油车拥簇此刻也开始变得不淡定了，不夸张的说，比亚迪比亚迪第五代DM技术的推出让全球混动进入新时代，对于新能源汽车市场来讲，这俨然是一次大的革新。再看比亚迪，深耕插电式混合技术领域已经长达21年，背后有着10万级的庞大研发团队，技术积累与人才储备深不见底，秦L的推出或许只是一个序幕，未来还将有更多的惊喜带给这个市场。