近日，加州的一张照片上，出现了一张被怀疑是被改造的 Model 3，从照片上来看，这辆车完全抛弃了常规的反光镜，换成了一排摄像机，而在汽车的后排，则是一台摄像机。
这个设计强烈地显示出特斯拉正在大力推进一项创新的电动反光镜（CMS）。
减少风阻，增加续航里程，是汽车厂商去掉反光镜的主要动机。
之前马斯克也曾经说过，将来某一日，他会将反光镜全部取消，“因为反光镜会增加车辆的阻力，所以纯电动自行车的续航里程会降低5%，这完全是一种没必要也很傻的设计，物理反光镜应该完全放弃。”
有趣的是，网传特斯拉获投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
研究表明，实心的反光镜可以降低0.01-0.03 Cd的风阻系数，虽然这个数字看似不起眼，但在节能减排的道路上，每个细微的调整都是必不可少的，例如流线型的车身，封闭式的前脸，隐藏的门把手，低风阻的轮毂，还有车身的平坦化，都是降低风阻的手段，这些设计的作用互相作用，才能让整车获得更优异的续航能力。
可选产品仍然占主导地位，售价一般在一万左右
另外，电动反光镜的加入，给汽车增添了一种前卫的科技感，让人眼前一亮，也有一定的性价比。
实际上，特斯拉并非“没有实物的反光镜”的先锋，在澳大利亚，日本，韩国和印度，已经有许多著名的汽车制造商，以奔驰，奥迪，丰田为例，以此为例。
例如，面向欧洲和日本市场的奥迪e-tron系列，以及雷克萨斯的 ES 300 h，都可以选择购买 CMS，而在日本市场上出售的本田的 Honda e，则可以在所有车型上都配备 CMS系统。
依靠电能运行，一旦发生短路，就像电动门的手柄一样，缺点很明显
与普通的反光镜相比，电动反光镜不但具有更大的可视面积，还能有效地克服因下雨而引起的图像畸变，确保在恶劣的气象条件下仍能保持清晰的视线。