想必现在所有的合资厂商都在抓耳挠腮吧，都想尽快的拿出能够与比亚迪抗衡的新能源技术，这样才能缓解销量下滑的现象。
目前可是除了价格战之外，只能想方设法在设计上下功夫，希望能留住消费者，可是效果显然不佳，下滑的趋势只是有所缓解，而不是停止。
即便是凯美瑞雅阁这样曾经的神车也无法抵挡国产车的攻势，都在销量上开始下滑了，就说我们这次要说的车吧，原本月销量能轻轻松松达到2万台以上，如今月销量只能在1万台左右晃荡了。
这款车就是本田的思域，定位为紧凑型家轿的思域，曾经它的知名度即便是对比凯美瑞雅阁都不差，只不过不是同级别的，曾将销量有多可观，现在就有多低迷。
目前已经更新到第十一代的思域在外观上居然迎来了认可，61.7%的保值率和137的百车故障数依然很可观，外观的设计也是百看不厌，越来越符合年轻人的审美了。
对比之前的思域，这一代的思域变得更内敛了一些，但却没有失去该具有的时尚与运动感，侧身看起来也是比较帅气的，尤其是流行的溜背造型和时尚的轮毂。
尾部还有自带的后尾翼，虽然没有啥实质作用，但至少美观啊，让思域身上轿跑的风味更加浓厚，双边单出排气口凸显一种沉稳的气质。
车长有两种选择，短的有4548mm，长的有4674mm，在高度上也有两种选择，轴距倒都是2735mm，加长后的思域在尺寸上倒是能占据一些优势，同时也为车身增添一点美感。
对车内空间也有一些帮助，能够轻松容下1.8m的成年男人，还有一些富裕的空间可供活动，座椅采用了皮毛混搭的材质，乘坐起来也比较柔软，也能提供不错的包裹性。
也有真皮材质的，手感更细腻了，就是前排的各向调节有点少，功能也几乎没有，只能保证基本的舒适度。
内饰上真是万年不变啊，就这销量还能不下降么！看看咱们国产车都是啥内饰啊！这思域，不，应该说这本田家族内饰真该换换风格了，至少追求一点年轻化啊！
在做工和用料上还不错，中控台采用的几乎都是软质材料，9英寸的悬浮式中控屏除了搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统之外，改变几乎可以忽略不计了。
空调控制区的旋钮能提供不错的手感，有一种紧致的高级感，除此之外思域的视野还是一如既往的好，还比上一代更好，视野角度增加到了87°。
方向盘也比上一代更有质感，真皮材质不是标配的，红色缝线的加入倒是很醒目，在配置上丐版车肯定要差很多，但也保证了10个气囊的标配，其余配置就要看车的价位和车型了。
动力上倒是有多种选择，燃油车选择的是1.5T排量的，还有两种功率可选，129和182马力，油耗也就5.8L起步，油电混合版选用的是2.0L的自吸发动机，只有143马力，油耗也是低至4.4L，还都是92号粗粮。