首页 > 实用技巧 > 干货教程 > 涌入15.49万元级赛道,smart把压力传递给了谁?

涌入15.49万元级赛道,smart把压力传递给了谁?

发布时间:2024-04-20 11:39:12

新能源汽车的出现,正在颠覆传统燃油车构建的产品和价格体系。以往,消费者花费15万元的价格只能买到入门级紧凑型汽车。而今,新能源车却正在打破传统价格束缚,满足用户提供多样化需求。

 

就在4月14日,smart针对旗下精灵#1和精灵#3两款产品系列,推出全新版型。其中,精灵#1焕新后官方零售价15.49万元起,而精灵#3焕新后官方零售价16.49万元起。

主打“轻奢和潮趣”的标签,smart把价格打入15万级市场。面对愈发内卷的电动化汽车市场,smart的强势入局,又给同行竞争者带来了哪些压力?

15万元级市场:压力大,市场更大

站在品牌的角度,smart选择在此时杀入竞争最为激烈的15万级市场,是一种冒险。要知道,这一区间可谓是车企兵家必争之地,既有传统汽车厂商在此搭建好地基,稳定了自己的专属消费市场,又有新入局者虎视眈眈,准备趁机杀入。

燃油车市场,合资品牌在15万-20万级区间汽车市场牢牢占据主动权,包括朗逸、雅阁、凯美瑞、速腾等这些爆款车型。

而在新能源市场,比亚迪凭借多款车型覆盖该细分市场,包括宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i汉DM-i、汉EV、唐DM-i。同时,还有诸如深蓝SL03、零跑C11、启源A07、大众ID.3、哪吒S等多款热门车型。

 

除了以上车型将在价格上与smart展开最为直接的争夺,还有部分新入局者来势汹汹。早前,媒体曝光了小鹏汽车旗下的全新子品牌,被命名为“MONA”,价格区间为10万-20万元。小鹏汽车意图足够明显,在这个竞争激烈的“深水区”中分得一杯羹。根据官方说法,新品牌将在不久后的北京车展亮相。

看似冒险而冲动的决定背后,一方面既有着来自市场方面的现实压力,乘联会发布的数据显示,2023年,smart累计销量为67024辆,其中国内销量42292辆,占比63%;出口销量24732辆,占比37%。

另一方面,是smart品牌对于市场走向的敏锐把控,以及对于该区间市场怀有的强有力的自信。同样来自乘联会发布的数据显示,2022年我国乘用车10万-15万元价位是销售车型的核心主力市场,销量占比达到了33%,而15万-20万价位则达到了17%。

到了2023年,我国乘用车依然由10万-15万元价位占据核心消费市场,占比增长至34%,而15万-20万元价位也提升到了17.5%。从占比来看,10万-20万级基本覆盖了整个汽车行业价格区间的一半市场。

 

对于smart而言,将品牌价格不断下探确实一定程度上会有所品牌长期塑造的“轻奢”形象,但也极大的增加了品牌的认知度并吸引更多消费者的青睐。

借用smart官方的话,这是品牌基于国内市场,对两款产品进行的重新定位。根据市场环境及用户调研,在新版型中对部分配置进行优化,从而更好地满足用户的实际消费需求。

smart抢占纯电小型SUV市场,压力给到光束MINI?

面对国内新能源车市场的白热化竞争,价格调整已成为各大品牌无法绕开的话题。

今年3月份,smart对旗下两款车型推出了限时购车权益,其中精灵#3至高优惠6.6万元、精灵#1至高优惠4.8万元,优惠截至4月30日。其中smart精灵#3优惠48000元的选装及升级权益、至高6000元金融补贴、至高12000元商城选购基金。

而本次smart针对旗下两款车型焕新,则直接将价格打入15万元级,类似“变相降价”在车企策略上并不少见,尤其是当下新能源汽车市场的快速发展,越来越多的品牌涌入市场,价格战此起彼伏,竞争日益激烈。

如何在这个市场中脱颖而出?smart选择通过调整价格来吸引更多的消费者,从而扩大市场份额,这也是品牌为适应新的市场需求做出的合理规划。

 

但在行业看来,smart的本轮调整新车价格或许与接下来即将上市的光束MINI有关。换句话说,将给光束MINI带来不小的挑战。

历经近五年的筹划和布局,光束MINI的两款重磅车型即将揭开面纱。据悉,这两款电动汽车都定位纯电动小型SUV,并将在本届北京车展上亮相。根据计划,COOPER的上市时间预计将早于ACEMAN,但两款车型均计划于2024年完成上市。

长期以来,smart和MINI都将彼此视作强有力的竞争者。改头换面之后,双方不仅从燃油车时代打到纯电汽车时代,还都背靠自主品牌和德系汽车厂商两大传统汽车巨头。

虽然光束MINI新车还未正式落地,但两者无论是在品牌力、产品力还是市场定位上,都有着太多的牵扯,抢市场在所难免。

 

为能够在与同行竞争中占据上风位置,smart两款新车不仅在价格上强调更亲民,更是在配置上下足功夫。不仅延续了奔驰设计团队“感性·灵锐”设计美学。同时,还搭载smart Pilot Assist 智能辅助驾驶系统,以及“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统,实实在在将“科技平权”理念落地到每个消费者手中。

新款smart精灵#1和精灵#3的到来,势必将助力品牌在激烈的新能源竞争市场脱颖而出的同时,完善整个品牌布局,通过多生孩子好打架方式,吸引更多的消费者。

干货教程更多>>

捷尼赛思计划五年内欧洲销量增长650%,全系车型将推Magma高性能版本 现代IONIQ 6 N正式在英国开启预订,起售价65,800英镑 特斯拉成加州去年市场份额流失最多的车企 一图读懂2025全球汽车销量TOP10国家 钧舵机器人牵手四家企业,组建生态联盟 1.1万家汽修厂苦等“接盘侠”,还有2.8万新玩家进场,谁被淘汰、谁在狂飙? 赛恩领动获全球头部车企定点 4D成像雷达量产进程再提速 频获海外项目定点,保隆科技“全球化2.0”做对了什么? 谷歌承认安卓“读出所选内容”功能 BUG 会导致音量键失灵 小米高管谈企业喷同行模仿 因羡慕嫉妒恨:苹果谷歌也大量买和抄 现代汽车聘请前英伟达、特斯拉高管领导自动驾驶业务 王小川,计划再造一个IPO,这是否意味着未来AI将大规模代替专业医生? 对手更惨,特斯拉第四季度美国电动汽车份额大增至59% 快手将推出“圈圈”App, 滴滴上线家政搬家入口,大厂抢食58同城 中国电动车在欧洲设定最低价意味着什么?专家解读 苹果用上了安卓AI,马斯克为啥急得跳脚? 不再只卖给女生,欧拉5这次能靠“15万级城区智驾”杀回来吗? 11月买车权益盘点:车企的“糖衣炮弹”这次砸向了老车主 谁能成为车展顶流?广州车展12款重磅新车前瞻 大换防,重出海,添增程,绑华为!阵痛广汽,尘埃落定? 玩换电,推增程,埃安电车到底要干什么 关于智能驾驶路线,L3就在眼前,但何小鹏却不要了 汽车“换道超车”,伪命题or真理? 出海 “搞钱”,中国机器人军团卷向全球 2025年1-9月电气化供应商装机量排行榜:弗迪系领跑多领域,车企自供模式持续强化 小鹏汽车今日宣布,小鹏 G7 官方改色上新“宠粉色”,并发布 AI 辅助生成海报 用AI视角看灿谷,矿企重估的开始 谷歌为其车联系统 Android Auto 集成 Gemini AI,为驾驶员带来更智能、更安全的车载交互体验 罗福莉首个小米成果!开源具身大模型 三星京东方握手言和:撤诉ITC,三年OLED专利战落幕