都说现在的国产新能源市场有两位“价格屠夫”，一个是在高端市场是推出了小米SU7的小米汽车，一个是在多个细分市场占据了冠军位置的比亚迪。可是在传统汽车制造商里，我们却忘了还有一家是在过去把燃油中大型豪华SUV的价格从70万级打到了40万级的，它就是凯迪拉克。现在，随着IQ系列的扩展布局，豪华电动SUV市场的价格恐怕又要重新定标准了。继门槛降到30万级的IQ锐歌之后，纯电动中型SUV市场的IQ傲歌也要来了。
从视觉上我们可以看到，比起锐歌，傲歌的身材好像要更加接近燃油市场中的凯迪拉克，而且由于车辆的引擎盖与A柱之间有更自然的过渡处置，并且在边缘区域采用了圆角俯冲，它会让我们想起过去的凯迪拉克XTS。但与凯迪拉克XT系列相比，傲歌又一次调整了功能结构比例，扁平化封闭格栅更小，而泪滴式大灯的纵向光带变得更为粗壮。
同时，前后保险杠的功能区域也被打造得较为突出，在前有宽阔的下进气孔，边缘采用了烤漆装饰面板来同时起到扰流作用；而在后则实现了双重运动包围防护，除了高位的烤漆涂装外，中央的梯形运动护板在提供防护效果的同时，也能扩大离去角，大大提升车辆的多路况通过能力。需要提到的是，我们在格栅、轮毂、三角窗等区域所见到的大量高亮黑色装饰，均属于V运动外观设计。
尺寸方面，傲歌定位在中型SUV市场，但三围却达到了4822/1912/1644mm，这在当前的燃油中型SUV市场也是比较高的标准，仅仅是因为带有更强烈轿跑式掀背，而略微降低了车身高度。同时，2954mm的越级轴距，可以在压低车高的情况下，也保障双排座舱的内部空间。
进入到驾驶舱，大控制面板的双辐式方向盘操作更便捷，而整体依旧带有重心偏转的中控台，无论是33.0英寸一体式曲面屏，还是下方带金属的空调控制台等等，在易用性、便捷性方面都处理得比较得当。此外，座舱装饰上的材料混搭、撞色以及纹理都会比较丰富，对应三种不同配色方案的蓝色点缀，会让这里看上去更年轻化。
别看傲歌比锐歌的定位低，但在许多细节与功能配置上，它却较大哥有了多处设计。在外，车辆的大灯提供了充电显示提示，能够根据充电状况提供流水动画；于内，车辆的车机系统完成了芯片升级，在高通骁龙8155的基础上升级为8195芯片，它会让车机的智能响应速度更为积极且流畅。此外，傲歌还增加了126色氛围灯、蝶式雨刮等等配置以优化综合用车反馈。根据新车的方向盘反馈条可以判断，傲歌也将能够获得Super Cruise超级辅助驾驶系统，以实现自动变道等智驾操作。
配置方面，傲歌还将会布局前排无线充电板、流媒体后视镜、HUD抬头显示系统、AKG组合音响系统，并继续像锐歌一样，为座椅在电动调节之外，布局前排加热/通风/按摩以及头枕扬声器功能。
三电方面，傲歌将会提供两种动力规格和两种电池规格，其中，采用前置前驱布局单电机的标准续航版，会得到180kW的最大功率与330N·m的最大扭矩，能在7秒内破百，并通过68.4kWh电池组获得536km的CLTC纯电续航；而采用双电机四驱布局的四驱长续航版，则会得到211kW的总功率与465N·m的总扭矩，在5.97秒破百的同时能通过79.7kWh电池组获得600km的CLTC纯电续航，全系均可在33分钟内完成20-80快充。
底盘方面，车辆的前桥将会采用麦弗逊式独立悬架，并升级与凯迪拉克XT5同款的电动蜂鸟底盘，通过高频次的主动路面扫描，车辆能更好地完成响应逻辑自适应优化，让多路况驾驶都能做到时刻舒适豪华。
过去的几个月里，我们看到了不少国产汽车制造商在谈“油电同价”，从比亚迪的荣耀版，到搞全域自研的零跑，而合资当中，宝马的5系与i5、大众的探岳与ID.4 CROZZ等等也都是如此。可当我们看到比XT6便宜了超过10万元的IQ锐歌，我们却看到了“油比电贵”的新时代，这也让我们对于IQ傲歌的价格格外关注，如果它真有能够落位唐EV所在的25万级，甚至是价格更低的20万级豪华纯电SUV市场之中，这场传统豪华品牌的新能源反击战可能真的要打响了。