备受期待的问界M7 Ultra车型现已正式上市，新车此次共计推出四款车型，售价区间为28.98万-32.98万元。
而在这个市场维度，这款车最大的对手，无非价格带、产品定位、产品特性都极为趋同的理想L7车型。至于这两款车之间的竞争，我们又该如何选择？今天，就由我为大家一探究竟。基于价位相似原则，我们所选取的对比车款是官方指导价30.18万元的理想L7 Pro车型与官方指导价32.98万元的问界M7 Ultra与售价同为32.98万元的理想L7 MAX车型。
外形设定上，这台怎么看怎么像M9的问界M7 Ultra其实很大程度上抛离了之间那股廉价、普通的感觉，具备起了一些档次感。但怎么说呢，或是基于原生造型比例的关系，这款问界M7 Ultra相比起原生设计就比较高端的理想L7，还是缺失了一些些的档次感。
内饰维度，问界M7 Ultra整体设计与普通版本问界M7较为一致，用料材质都算得上工整，但整体设计观感的规整感、一致性相比理想L7还是有些劣势。并且M7 Ultra软塑包覆的门板相比起理想L7上素皮（也就是PU材质）做的门板包覆，在档次感上也处于一个相对劣势。
至于车机维度，不光是对于问界，对于所有鸿蒙智行体系都是一样；如果你使用的不是一台基于鸿蒙架构的华为手机，那么这套车机所带给你的实际体验，只能算是行业做得比较好的那一部分，甚至说相比起理想这样的行业头部，在一些细节的优化程度上，还是处于劣势的。
但如果你所使用的是一台基于鸿蒙架构的华为手机，这套车机只是作为华为鸿蒙宇宙中的一个节点的话，那么华为一碰传还是有它的客观价值的，比如在你手机接收到微信位置之后，你把手机靠近车机的感应位，导航目的地就实时、无感地进入车机端导航系统当中，相比别家需要通过APP账号关联或者手输的导入模式，明显要更加实用且好用许多。空间维度，这两款车都强调了大五座这三个字最为恰当的写法。
