6月1日，2024粤港澳大湾区车展和2024（第二届）未来汽车先行者大会正式拉开序幕，众多行业领军人物如小米创办人雷军、华为常务董事余承东、蔚来创始人李斌以及梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁欧立甫等齐聚一堂，共同探讨和分享了关于未来汽车行业的最新动态、趋势和见解。
在大会上，欧立甫发言表示很荣幸和这么多车圈“顶流”共聚一堂，并称赞深圳是一座创新之城，成就了比亚迪，华为，腾讯等科技头部，不仅创新成果丰富，也以创新速度快闻名。另外，他详细介绍梅赛德斯-奔驰在技术创新、安全、数字化转型、电动化和可持续发展方面的承诺和进展。
欧立甫先介绍了梅赛德斯-奔驰公司的历史与创新精神，自1886年成立以来，一直是汽车行业的创新领导者。并强调梅赛德斯-奔驰的创始人对创新的热爱，尤其是安全方面的技术创新，梅赛德斯-奔驰始终致力于提供超出行业和法规要求的安全标准，拥有多项安全创新，如带缓冲溃缩区与刚性乘员舱的安全车身，彻底改变了整个汽车行业的安全标准。
而如今，梅赛德斯-奔驰在主动安全方面也做到极致，搭载多达40多种主动驾驶辅助系统，来确保所有道路使用者最大程度的安全。同时，每款梅赛德斯-奔驰新车型在量产前都要经历约 15000 次仿真模拟碰撞测试和 150 余次实车碰撞测试，且每款新车的全球整车耐久性测试里程为500万公里，确保所发布的任何技术都符合苛刻的标准。
而对于未来创新指导原则，欧立甫表示梅赛德斯-奔驰将致力于实现两个主要目标，其一是“零死亡愿景”，目标是到2050年实现零致命性交通事故，计划到2030年将交通事故死亡人数和受严重伤害人数较2020年减少一半。其二是“2039愿景”，最晚到2039年，实现乘用车新车产品阵容在整个价值链和车辆整个生命周期内的净碳中和。
为了加速实现“净碳中和”和“零致命性交通事故”目标，梅赛德斯-奔驰在研发投入、人才培养上也花费大量心思。目前梅赛德斯-奔驰在全球拥有2万名顶尖研发工程师正在研发未来产品，仅去年就投资超过780亿人民币。并且，梅赛德斯-奔驰在中国、德国、美国和印度都有研发团队，充分利用各地区的独特优势。
欧立甫表示，中国研发团队在人工智能、车路协同（V2X）和自动驾驶等领域发挥着重要作用。目前位于北京的中国研发技术中心和上海研发中心，研发人已超过2000人，并在不断扩大在华的研发投入。欧立甫以奔驰L2+导航辅助驾驶系统为例，他说这个项目从启动到正式落地仅用时12个月，明显快于行业平均水平。同时，梅赛德斯-奔驰也是国内首批获得L3级有条件自动驾驶系统测试牌照的车企。欧立甫表示将尽快将它带给中国客户。
