最近这段时间，可以发现大众汽车也是大动作不断，尤其是在纯燃油领域，像途观、帕萨特也是该领域的领军产品，所以它们迎来换代的消息一出，自然成为消费者关注的对象，在5月30日，上汽大众途观L PRO率先上市，本次新车共推出6个车型版本，其指导价为23.68万-26.68万元。
从其命名的后续不难发现，PRO也将会成为未来大众车系的最高级的版本，其核心亮点也将集中在智能化的升级上，务求打造出“油电同智”的数字科技新体验，所以除了大众途观L PRO以外，未来大众还将会陆续推出帕萨特PRO和途昂PRO等产品，以填补智能油车的空白市场。
来看产品，可见大众途观L PRO在造型方面也采用了大众最新家族式设计语言，并同样提供了先锋版和R-Line版本前脸设计，这一点基本上与海外版本保持一致，具备着相当不错的颜值。
我们本次所拍摄的版本也是R-Line版本，其保险杠的造型也采用了贯穿式的设计，其内部也采用了蜂窝状处理，极大增强了整车的运动感。
产品亮点之一是换装了全新的IQ.Light大灯组，根据官方的说法，大灯系统也能够支持窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能。
尾部的造型与海外版本相同，换装了全新点阵式的贯穿尾灯，与现款的途观系列形成鲜明的对比，具备极高的辨识度。
而有所不同的是其尺寸，像国内版本也进行了加长处理，尺寸为4735/1842（1859）/1682mm，轴距为2791mm，在尺寸上也略大于现款途观L，不过途观L PRO版本现阶段都只提供5座版本，得益于其长轴距的优势，该车也拥有着相当不错的后排空间表现。
进入车内，新车同样配备了全新的家族式设计，中控台搭载10.3英寸全液晶仪表盘和15英寸悬浮式中控大屏幕，突出整车的现代化科技感。而为了满足国内消费者的需求，国内版本还增加了专属的11.3英寸副驾驶娱乐屏。
屏幕下方则是一个可触摸式的驾驶模式调节按钮，也算是一个比较新奇的配置，而一键启动按键与电子手刹按键则设置在两边，使用起来也十分方便顺手。
而在配置方面，新车也支持主副驾电动座椅、座椅记忆、前排座椅12向电动调节、10点按摩、座椅加热/通风、智慧导航、智能语音、手机无线充电、360度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar等，也能够轻松满足消费者对配置的极高要求。
IQ.Pilot智能辅助驾驶功能同样是大众途观L PRO的亮点，而新车这一次也配备了9颗摄像头+12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达，并配备了与大疆车载合作专为中国特殊路况开发的L2+级辅助驾驶系统，其中也包括了高级自适应巡航系统Pro版、车道保持系统Pro版、智能拨杆变道、智能加塞应对、智能避障、大车避让等，在功能体验上并不比主流的新能源产品弱，而在燃油车领域则属于一枝独秀般的存在。
至于在动力系统方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，并且提供了高低功率版本，分别为137kW和162kW，最大扭矩则为320N·m和350N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，而在顶配380TSI版本上还配有四驱系统，并增加了越野和雪地两种模式（普通版本则提供4个驾驶模式），这也是大众产品的基本操作。
大众途观L PRO选哪个版本更合适？
说句实话，大众途观L PRO的指导价并不算便宜，而有着足够的预算空间，在配置上自然会配备齐全，可见即便是最低配的智行版都拥有着极高的配置水平，其实也能够轻松满足绝大部分消费者的用车所需。
而现阶段官方也提供了免费选装L2+级别的IQ.Pilot智能辅助驾驶（普通版本则为常规的L2级别智能辅助系统），所以对智能驾驶有更高要求的朋友，建议可以直接考虑指导价为24.68万元的R-Line智领版，并且选装智能驾驶辅助套件，这也是当前性价比最高的版本。
大众途观L PRO值得入手吗？
不难发现，现阶段大众途观L也采用了新老同堂的销售策略，而新上市的PRO版本，实际上是新一代版本，不过其23.68万-26.68万元的指导价，在不少朋友看来，确实是有点偏高，但结合上当前官方给出的购车政策，以及产品本身的较高配置水平，其实也处于一个合理范围。
说句实话，在新能源产品的冲击下，对整个汽车市场的定价价格体系确实带来了非常大的冲击，简单来说就是不保值，但这恰恰是很多消费者在购车时所顾虑的问题之一，而这一次大众途观L PRO也给我们带来了3年8折回购的福利，并且减免了购置税、3年无忧保养，按官方的说法这就是“拥车成本”，由此来看该车三年的保值率也达到了80%，就这一点就比其他产品强得多，加之大众品牌本身就具备着足够出色的用户口碑，不管怎么看，这都是一款值得考虑的产品。