万万没想到，仅仅是一个0.04的微小差距，就让两家牛逼的车企，比亚迪和吉利，吵的不可开交隔空动手，更没想到，刚刚交手才一个回合，战斗就结束了，谁败了？吉利。
比亚迪刚宣布，我的发动机热效率46.06%，全球第一，日本人还没反应过来怎么回事呢，吉利就跳出来不干了，你第一？你问过我吗？我同意了吗？
话还没说完，吉利就掏出一张认证书，啪的一下呼到比亚迪脸上，睁大眼好好看清楚，我的发动机热效率是多少？46.1%，哎，我就比你多0.04，高一点也是比你高，我才是全球最高，都是中汽研的认证，咱俩是一个裁判员，我这没舍得拿出来呢，你倒好，招呼也不打，还抢先一步说第一，谁第一不你说了不算，事实说了才算。
哎呀，没想到这吉利也是个暴脾气，寸步不让，壮哉！这下好了，比亚迪完犊子了，铁证如山，看你怎么往回圆，大家都嗑着瓜子等着看热闹呢？
可也就是一泡尿的功夫，比亚迪的反击就来了，比亚迪高管李云飞又晒出一张认证，又是热效率认证，上面显示多少？46.5%，天哪，还是中汽研颁发的，这可不敢造假。
同时李云飞还说了一段话，大概意思是，我这热效率不是实验室的数据，我这是上了量产车的热效率，像你那种没量产的更高的热效率，我们还有一大把，只是不想说而已，结尾还配了一张捂脸笑的表情。
比亚迪这个反击一出来，上一秒这油锅还沸腾呢，马上就平静如水，凉快了，没事了，不争了。
吉利这是铆足了劲，却一脚踢到了钢板上，看到有人说吉利就像个愣头青，还没睡醒，上来就把底牌亮了。
其实可以理解的，咱们的吉利和奇瑞，也有数一数二牛逼技术，只不过这两年比亚迪气势太盛，作为竞争对手，又是友商，吉利和奇瑞也是压力很大。
这两天比亚迪的动静太大了，这家伙，又是第五代DM，又是2.9升油耗，又是续航2100公里，又是热效率全球最高，日本人德国人都得挠头，能上得了这个牌桌的，目前只有奇瑞和吉利，其他车企连边都拢不了。
那奇瑞不服下场比续航了，吉利这边正愁插不上手呢，哎，你这热效率46.06%很棒，但你敢说全球最高，嘿嘿，这是你自己撞到我枪口上的，这可不能怪我，轮也轮到我热一把了吧，抄家伙上，哎可结果呢，大家都看到了，哎，要是提前跟中汽研摸摸底就好了。
真的，比亚迪一定有传统文化高手给指点，发布会之前的公测，明明做到了油耗低于2.5升，续航超过2500公里，发布会上却说2.9升2100公里，来了个欲扬先抑。
这发动机热效率也是，实验室明明做到了46.5%，发布会却宣布量产车热效率46.06%，哎，没沉住气的吉利，冒冒失失就上来掀桌子了，这不就是田忌赛马吗。
说实话，至少在现阶段，跟比亚迪比技术成果，同行接近可以，但超越好像不太现实，比亚迪这企业性格，一直就是秘而不宣，你永远不知道他手里，还有什么牌捏着没出。他老是放出一代技术领先几年，等友商追上来了，差不多了，又放出一代技术，再领先你再让你追，这你受得了吗？
不过，特别欣慰的是，这种在技术层面的竞争，没有输家。吵也好，闹也罢，怎么争怎么斗怎么比都不为过，因为赢家始终是咱们自己，最终受益的都是我们消费者。这就好比炖一锅肉，火大了，肉烂了，捞不上来了，但这锅肉还是肉，还在我们锅里，去不了别人锅里，吃卤肉饭，照样很香。