虽然其他汽车制造商认为氢气已经失去了希望，但宝马认为燃料电池电动汽车有未来。它继续在全球范围内测试iX5原型车，并承诺将在2030年之前推出量产车。通过欧盟，它现在已经获得了外部资金，用于对这项技术的进一步投资。
欧盟委员会宣布，宝马是唯一一家获得 14 亿欧元氢能援助的汽车制造商。“IPCEI Hy2Move”项目代表了以下七个欧盟国家的共同努力：爱沙尼亚、法国、德国、意大利、荷兰、斯洛伐克和西班牙。成员国预计，将通过私人投资额外提供33亿欧元。
宝马将获得一笔未披露的金额，用于投资氢的移动和运输应用。部分资金将用于燃料电池技术以及氢气车载存储解决方案。关于这个德国奢侈品牌将获得多少钱的细节应该很快就会公布。
接近宝马的消息人士称，该公司的首款量产氢能汽车将于 2027 年发布。据推测，这将是基于下一代X5（G5）的iX65。这将使它成为一个基于CLAR的产品。然而，这家全球最大的高端品牌已经宣布，Neue Klasse 的开发考虑到了氢气。同时，首批基于NK的车型将是配备第6代电池的电池供电EV。
宝马并不孤单，因为丰田也相信它可能拥有未来，尽管Mirai的销量不佳。这家日本公司现在的做法有所不同，因为它正忙于将内燃机转换为氢气而不是化石燃料。两家公司自2013年以来一直在合作。iX5使用的电池实际上是由丰田制造的。
自 1970 年代后期以来，宝马一直在试验氢能汽车，其原型是第一代 5 系轿车 520i。E12被称为520h，是与德国航空航天研究所合作的。它有一个以液态氢为燃料的内燃机，储存在安装在后备箱内的储罐中。今年早些时候，宝马集团经典赛（BMW Group Classic）推出了鲜为人知的氢5er。
资料来源：欧盟委员会