3年前，站在行业变革的十字路口，技术慢牛本田面对电动化的汹涌浪潮，终于决定要加入这场时代洪流里，并且声势浩大地发布了旗下全新纯电动车品牌“e:N”。
在当时的新闻稿中，本田写道：“以本次发布会为起点，Honda在中国开启面向电动化品牌转型的新篇章，全力迈向电动化新时代。”
3年过去，外界似乎并没有看到这个新篇章讲了一个多么吸引人的故事，也未见本田所描述的哪个电动化新时代，有的只是一个踌躇不前的巨人艰难转身。
据了解，e:N品牌中的“e”代表的是energy（动力）和electric（电能），“N”代表着New（崭新）和Next（进化），很可惜，至少在现阶段的新能源产品中，消费者还没感受到“崭新”，“进化”就更加无从谈起。
截至目前，e:N系列的两款车型自上市以来销量就毫无起色。零售数据显示，今年1-2月，东风本田e:NS1累计销量为1,261辆，广汽本田e:NP1为56辆。
就在外界快要对本田失去耐心之时，他们再一次站了出来，把三年前的愿景以及新闻稿再次念了一遍。唯一不同的是，这一次操刀转型的是一个全新的品牌——“烨”。
4月16日，本田技研工业（中国）投资有限公司在北京隆重推出了这个全新的新能源品牌。本田中国本部长五十岚雅行在发布会上表示：本田将继续坚持推进2035年全面电动化的战略目标，烨品牌则将在两年内上市三款全新产品。
与三年前那个生僻到不能再生僻的品牌名称不同，此次的品牌发布本田用上了一个中国汉字“烨”，但依旧需要给消费者们做一个名词解释，烨”意为“璀璨、闪耀”，旨在“让驾驶者能够尽情享受驾驶的乐趣，释放内心深处的渴望，让每个人的个性都能闪耀，激发本真。”首款车型计划于2024年末开始上市，第二款车型将在2025 年上市。
值得注意的是，“烨”品牌车型采用全新开发的智能高效纯电“W”架构（Architecture W），而这个架构看起来也并不是那么全新。就在不久后马上要在北京车展上发布的e:N SUV序，作为e:N系列的第三款产品，同样要使用这套智能高效的纯电“W”架构（Architecture W）。
这也不得不让外界联想，全新的这个“烨”品牌跟此前的e:N品牌到底有什么不一样，为什么在拥有e:N品牌的基础上，还要推出一个诘屈聱牙的“烨”来实现新能源转型。
为了凸显Honda对于中国市场的重视程度，以及对这个全新品牌寄予的厚望，此次推出的“烨”品牌在全球范围内率先使用专属于新一代电动车的全新“H”标识。这或许也是在产品层面最大的不一样了。
除了刚刚提到的智能高效纯电“W”架构（Architecture W）外，Honda SENSING 360和Honda CONNECT 4.0等智能化配置也将融入到“烨”的产品中，而这些都是在过去几年里代表着e:N品牌的技术标签。
