作为迈巴赫S级的高配，S6804MATIC，这款车可谓成交量非常低，大街上基本看不到，除非是一二线城市的高档小区及五星级酒店车库，原因也很简单，裸车高达312.8万，比宾利飞驰标准版还要高，即使有优惠，落地也接近400万，而它刚上市那会，加价幅度夸张，接近了500万，直逼劳斯莱斯古斯特。
即使国内并不缺有钱老板，也不太会有人去选，最核心的因素，还是如今的迈巴赫，仅是奔驰的高阶版本，无法再和宾利，劳斯莱斯品牌，处在同一阶梯。
坦白地说，飞驰只有4.0TV8，而它好歹是6.0TV12，输出612马力/900牛米，不到5秒就破百，输出强劲不说，开出去也非常有排面，迈巴赫垂瀑型进气格栅，像素式大灯，20英寸复古锻造轮圈，C柱迈巴赫LOGO，随处可见的V12标志，车尾双边双出排气+迈巴赫专属LOGO。
内饰更是极致奢华，除了大面积NAPPA皮革用料外，还有迈巴赫专属元素，比奔驰S级在豪华质感上的营造更加纯粹，在S580上需要选配的31个扬声器4D大柏林，在这里都是标配，后排不仅空间超大，而且还带电子推脱，整车带主动降噪，能让后排老板体验旗舰级的静音享受。
对比英伦超豪华品牌宾利旗下飞驰座舱，两者各有千秋，基本可以挂等号。
但显而易见，飞驰车长5米31多，轴距3米1多，还不到3米2，S680车长5米47，轴距3米396，接近3米4，一个是D级车，一个是D级+轿车，后者还是跨了一个级别，只不过牌子低一些，就像奥迪跟保时捷一样。
所以S680比较少见，还是因为价位方面和宾利飞驰有重叠部分，而两类车的群体，基本都是面子优先，好比鸡头和凤尾，飞驰尺寸再小，排量再小，还是宾利，首屈一指的超豪华品牌，S680尺寸再大，排量再大，还是奔驰，豪华品牌，这样的选择题，在有钱老板面前，根本是不需要对比的。