导语：当小米SU7疯狂PK特斯拉Model 3，智己L6又单方面将小米SU7视为“假想敌”，乘用车行业内卷已一发不可收拾。绝大部分厂商向来不避讳内卷，甚至享受其中。然而内卷导致的同质化难以避免，无论是传统厂商，还是造车新势力，都在激烈的博弈中变得越来越像，绝大部分的车企在“趋同”，且深陷其中，难以自拔。】
撰文|赟 立、编辑|禾 子
近日，在风云A8远航版的发布现场，奇瑞针对风云A8颇为高调地进行了一场大胆的公开实测，全程直播，旨为证明极致的真实和产品过硬的素质。看得出来，奇瑞是在“求真”，有意释放“当行业越浮夸，奇瑞就越真实”的信号，以不变应万变。
奇瑞如何“求真”？
奇瑞将此次发布会称为“一场‘较真’的发布会”。从价格到实测，再到技术，奇瑞将“求真”、“务实”和“技术引领”表现到了极致。
奇瑞风云A8远航版共推出三款车型，分为标准型、舒适型、豪华型，价格分别是10.99万、11.99万和12.99万。相比远航版车型推出前的14.99万的官指价上限，远航版的顶配车型可谓在原先的价格上实降了2万。
从实车来看，远航版在造型上和风云A8的其他版本做了些区分，远航版采用了全新的“风”字型前脸设计，前脸的封闭面积更大，更接近市场对新能源车的习惯性外形认知。远航版全部标配直流快充、“移动电站”和17英寸轮辋，这是奇瑞口中的“减价不减配”。
一方面是新车定价的诚意，另一方面是奇瑞对二手车保值率的支持。据奇瑞方面介绍，风云系列的整车+二手车均可享受终身质保。整车质保算不上稀奇，但对二手车几乎“一视同仁”，这在行业内并不太多见。
新车、旧车都是奇瑞车，定价和质保关乎着消费者的售前和售后，在奇瑞看来，售前售后不分家，奇瑞更不可能做翻脸比翻书快的两面派，所以奇瑞在价格上无比较真。
奇瑞的较真还蔓延到了“实测”环节，奇瑞风云A8的公开实测和直播纪实让业内不少所谓的“实测”、“实验”失去了光泽。
奇瑞深谙“真金不怕火炼”之理，对风云A8远航版设定了两条现场测试项目，奇瑞方面将其称作“真环转”和“硬拆解”。
“真环转”部分，风云A8远航版在馈电模式下以180km/h的速度在高环场地连续行驶1个小时，混动C-DM系统并未出现明显失速，整个过程全部进行不间断直播。
“硬拆解”部分，奇瑞在发布会上直接对风云A8远航版进行了现场拆解，车身结构、用料展露无遗。被奇瑞誉为“五星安全设计”的种种细节，车辆在日常不易被看到的部分，都在这个环节被奇瑞毫无保留地释放，甚至是放大。
都说“出圈”、“出彩”是应对同质化最好的手段，但事实证明“突围”说起来容易，做起来难”。浮夸盛行，真真假假，滥竽充数，有时候无声的实干家获得的市场回报可能都比不过流量造势的速成派或资本流。
从客观现象来看，大部分厂商宁可让故事动听、词藻华丽，也不愿多花气力开展有说服力的公开实测，毕竟前者至少能锁定一定基数的潜在用户，而后者能起多大的实际作用难以估量。
况且公开实测对产品硬实力有着相当高的要求，要能经得住消费者对比，友商借鉴，甚至是对手挑刺。从某种程度上来说，公开实测吃力难讨好，甚至有风险。但对奇瑞来说，这是展现自信、务实、真诚和格局的良机。
奇瑞真的是在要名头吗？
风云A8远航版完成了实测，也给人留下了“爱较真”的印象。
奇瑞汽车被颁发《TOP Grade顶级品质挑战证书》。有人说，风云A8远航版的动力、操控以及节能属性因机构证书再次得到了正名。老实说，类似的说法适用于大多数品牌或产品，但如果强行与奇瑞捆绑，就会显得肤浅。