在各路重卡品牌全线发力燃气车的当下，资源运输市场更是成为“兵家必争之地”。如何降低能耗和自重，如何提高舒适度和性价比，如何最大化满足用户需求等问题，已然成为资源运输燃气重卡的必修课。5月28日，东风天龙KL 龙擎3.0燃气牵引车在河北石家庄国际会展中心重磅发布，这款直击行业痛点的燃气重卡新面孔上市即热销，以35.88万元起的亲民价格当日斩获订单1220辆！它凭啥这么“豪横”呢，我们一起探究其详。
520马力东风天龙KL龙擎3.0燃气牵引车
进气中网特写
先来看一下外观，东风天龙KL龙擎3.0燃气车充分保留了东风天龙家族化风格，辨识度极高。视觉上变化最明显的当属进气中网，由之前的黑色镜面饰板改成进气更为通透的菱形网格设计，轻薄美观，更显新意，且进气量大，可切实增强发动机散热效果。组合车灯晶莹透亮，远近光灯均采用LED加透镜配置，不仅增加了美观度，而且灯光寿命和照明效果都有了大幅提升。
前脸特写
驾驶室顶部依然是标志性的“东风商用车”标识和具备导流效果的遮阳板，进一步增加车辆辨识度。需要给出好评的是下方稳健踏实的二级登车踏板，相比一级登车踏板或个别重卡干脆舍弃登车踏板的设计，这个二级登车踏板真的很贴心，它对于驾驶员日常清洁前挡风玻璃真的非常友好，方便安全。另外需要指出的是，三段式保险杠采用铝镁合金骨架，强度高，重量轻，结实耐用。
龙擎DGi13燃气发动机（右侧）
提升燃气重卡动力性、经济性和舒适性离不开发动机的助力，天龙KL龙擎3.0燃气牵引车搭载龙擎DGi13燃气发动机，发动机排量12.9L，最大功率520马力，最大扭矩2400N·m，B10寿命达120万公里。最值一提的是该发动机的低转高扭特性，在800r/min即可输出峰值扭矩，为整车的高效低耗打下了先天基础。此外，发动机独有的自控温闭式曲通技术、智能热管理技术、混合器水套覆盖加热防结冰技术等可为寒区用户提供有力保障。
龙擎DGi13燃气发动机（左侧）
龙擎DGi13燃气发动机采用博世高精度、高可靠性燃气喷射系统，确保空燃比精确控制，结合领先的双通道排气管技术、双通道WGT增压器以及脉冲EGR方案等多项技术，使发动机工作更稳定。此外，高度集成、维护便利、故障率低也是该机一大特点，高度集成化使整机零件数量减少25%，失效概率降低50%。通过结构优化技术、零部件集成设计、轻量化工艺以及轻量化材料应用等措施，使整机重量低至1030kg。
龙擎14挡手动变速箱