作为吉利和百度联手推出的品牌，极越本来应该是新能源阵营中的“富二代”，但多年来的动作缓慢着实，让车友们逐渐遗忘了这个品牌。直到小米SU7上市后，开除买SU7的员工这件事才让极越又登上了热搜。最近，一款新车极越07的最新街拍图曝光，引发了业界和消费者的广泛关注。
外观上，极越07沿用了无车外门把手设计，采用按键式电动门，这并非极越首创但这种设计不仅提升了车辆的科技感，也使得车身线条更加流畅。车头部分搭载了业内集成度最高的可交互智能大灯，灯腔采用分体结构，灯内集成了交互式AI像素灯、远近光/转向/日行/位置灯，这些细节的设计都彰显了极越07的科技魅力。
车侧采用轿跑设计，溜背曲线非常接近跑车，包围处采用黑色设计提升了整车的视觉重心，让车身姿态有一种蓄势待发向前俯冲的感觉。
尾部配备“回旋镖”式灯组，搭载主动升降式尾翼和后置摄像头，配合黑色的大尺寸扩散器，不但降低了整车的风阻系数，也进一步提升了车辆的运动感和辨识度。
在动力方面，极越07和小米SU7一样，提供了400/800V两种不同平台版本，以及单/双电机车型可选，这样的配置为消费者提供了丰富的选择空间。其中入门版匹配低容量磷酸铁锂电池组，驱动电机峰值功率达到200kW，而更高配置的车型则提供了400kW的最大功率，匹配磷酸铁锂或三元锂电池组，四驱车型零百加速达到3秒级。本来这样的性能会吸引众多性能爱好者的目光，但目前车市内卷严重可以提供类似动力的车型不在少数，除了小米SU7外还有极狐阿尔法S5、极氪007、银河E8等多款车型，竞争形势相当严峻。
在智能化配置上，极越07背靠互联网大厂还是相当给力的，搭配贯穿式联屏，车机内置高通8295芯片，这是一款专为汽车智能座舱设计的高性能芯片，能够提供流畅的交互体验和强大的计算能力。此外，极越07还配备了半幅式方向盘与屏幕换挡，并采用BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案，这些配置都让极越07在智能化方面走在了行业的前列。
座椅方面因为配备了一体化运动座椅和头枕音响的原因舒适度和包裹敢相信在同级别中是有保证的，但前排座椅多少会影响后排乘客的视野导致通透感不足。
在最受关注的价格方面，汽车有文化预测，极越07的起售价可能为20.99万元，这一价格相较于其竞品小米SU7和智己L6在同一水平。考虑到极越07在设计、性能和智能化方面的出色表现，这一价格无疑具有很高的吸引力。
有文说：
随着极越07的曝光，我们看到了极越品牌在新能源汽车领域的雄心和实力。尽管竞争者众多，但百度在无人驾驶方面的技术配合吉利的整车制造水平，在汽车文化看来都是业界顶尖。问题在于两位行业大佬是否把这个新品牌当作重点来经营，就目前极越的动作来看尽管亮点不少，但缓慢的动作极有可能让这个新品牌在激烈的竞争中被淘汰。