MPV汽车市场里，注重舒适性的日系车，一直都算是做得比较突出的。而这里我们所要看到的丰田格瑞维亚，在近日才刚刚完成了更新，带来了覆盖29.98-41.68万元市场区间的共7款不同配置车型，全系覆盖油电混动系统的同时，也提供了一款福祉版车型与一款新增的四驱版车型。那么，这台30万级日系MPV车型具体表现如何呢？这里我们就一块儿来看一看。
从设计上来看，格瑞维亚采用了下置式梯形进气格栅，两端会带有较小尺寸的导流槽，而大灯则会带有尖锐的边角处置，并标配了LED远近光灯与雾灯，支持自适应远近光切换，还可获得延时关闭等功能。
同时，从侧后方来看，格瑞维亚的腰线布局相对较矮一些，会在车门底部与后轮眉、翼子板等区域形成整体隆起；而尾灯采用了异形设计，采用了熏黑处置，并会通过边区延伸实现后导流装饰。后保险杠位置，除了带导流效果的装饰结构外，边缘也产生了防刮蹭的金属条覆盖。
从尺寸上来看，格瑞维亚拥有5175/1995/1765(1785)mm的车身长宽高，而轴距则为3060mm，这能够为车辆带来较为宽敞的内部乘坐空间。具体来看，格瑞维亚采用了2+2+3三排座椅布局，其中，第二排空间下方布局了816mm的长滑轨，能平衡后两排的空间性，而独立一体化航空座椅之间有250mm的通道，出入第三排会比较方便。功能上，除了前排座椅的电动调节与加热/通风外，第二排座椅也能实现电动调节与加热/通风/按摩功能，并提供了可调腿托设计。
除了乘坐空间外，车辆也布局了多功能储物收纳与便捷性设计，第二排就布局有独立小桌板，而全车共提供了19个水杯架，随手放置会是比较方便的。在上下车方面，车辆提供了7种不同侧滑门开启方式，除手动与按钮电动外，也能进行脚踢式开启等。同时，721mm的开启宽度与较低的458mm地台高度设计，也会让车辆的综合使用更方便些。
提到储物，格瑞维亚在三排座椅使用的情况下，后备厢的原始容积还是有525L，放下多个28寸拉杆箱是没有问题的。同时，灵活的座椅能够在2-7座之间调节，在放到后两排之后，后备厢的储物容积能扩展至2112L。需要提到的是，车辆的备胎还是布局在了后备厢中，但不并不是中央放置，而是左侧布局，在后备厢放满行李或货物的时候，拿取使用也更容易些。
从内饰中来看，格瑞维亚采用了三辐式方向盘与12.3英寸悬浮式中央触控屏，而带有电子挡把的换挡机构采用了高位布局。此外，车辆还能获得12.3英寸数字仪表盘、10.0英寸HUD抬头显示、流媒体内后视镜以及后排11.6英寸多媒体屏，能组成五屏联动。
智能科技方面，通过搭载由高通骁龙8155芯片支持新一代车机系统，能够支持CarPlay/CarLife/HiCar手机互联、人脸识别以及可见即可说的语音识别控制，后者包含了对于天窗、车窗的支持，部分功能可免唤醒使用；同时，通过手机APP，也能完成对于车门/空调以及座椅温度等控制。辅助方面，格瑞维亚标配了Toyota Pilot系统，支持L2级辅助驾驶，并可通过并线辅助、车道居中保持、车道偏离预警、主动刹车等优化安全辅助。
其它配置方面，格瑞维亚标配了多温区独立空调、电动天窗、车窗隐私玻璃、后排遮阳帘等等，而车辆上还可布局分段式电动天窗、感应式电动尾门、雨量感应雨刷以及全车多层隔音玻璃，而舱内则有9个SRS安全气囊、车载香氛系统以及带12个扬声器的JBL音响等。
从机械上来看，格瑞维亚全系都搭载了由2.5L发动机以及电驱总成组成的THS油电混动系统，能带来181kW的系统综合功率，并能实现5.66-6.13L/100km的WLTC综合油耗。此外，四驱版车型还会增加一台40kW后置电动机，组成电动四驱系统，这是丰田首次在国内完成四驱MPV的量产。底盘中，格瑞维亚采用了前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架组合，后桥的双叉臂在支撑性方面会表现得比较出色。
写在最后
丰田格瑞维亚在全系搭载THS油电混动系统的情况下，也算是有了核心动力系统方面的保障，而电池安全0故障也会让用户的综合用车更放心些。从4月的数据来看，7459台的上险量让刚刚上市的2024款格瑞维亚在MPV细分市场中取得了销量第一，有这样的综合表现与销售数据支持，想要入手MPV的消费者大可以去门店一试。