什么？买保时捷Taycan送小米SU7？天上掉这样的馅饼哥怎么能错过！
虽然买不起保时捷，但从身边找一个买保时捷的人还是不难的，但事实却是。
“不好意思，我们不送SU7。”保时捷销售说道：“但我们有优惠，目前购买老款Taycan，全款优惠20个点，贷款优惠25个点，以前购车需要130万，现在只要110万，整体还是非常划算的，这也是为了清理库存，迎接新产品，自从降价之后，之前不少观望的人都出手了。”
虽然不送车了，但优惠这20万买辆小米SU7好像也差不多，这种优惠力度若是放到其它车企都好说，但这可是保时捷啊！
众所周知，保时捷是人类追求幸福指数的硬指标之一，各种选装，各种溢价。优惠？根本不存在的，但最近却破天荒的开了荤，不只Taycan，Macan、718等车也均有着不同的优惠力度，究其原因，车市变了，保时捷也变了。
相关数据显示，保时捷2022年在华销量同比下滑2.5%，2023年在华销量同比下滑15%，虽然仍然是保时捷全球最大单一市场，但却也是全球唯一下滑的市场。今年一季度，保时捷在中国市场的交付量继续下跌，仅有1.63万辆，同比下滑24%，第一季度营业利润同比下降了30%，而彼时的保时捷中国为了完成销售任务，选择继续向经销商压库。
也就有了开头，买保时捷Taycan送“小米SU7”，经销商被逼“造反”等消息。造反：部分经销商更是停止了进车。
虽然官方给予了回应，说了很多...又好像什么都没说。
销售人员表示：“目前我们店还是正常运行，为了迎接新车，店内也是开启了一系列的优惠活动，清理库存。”
按照规划，保时捷将在2030年，力争将80%新车销量为纯电动车型，2024年计划向市场推出不少于四款全新或者大幅改款的车型产品，Macan、Taycan、911等车系均有新款车型推出。
销售人员也是极力推荐，其表示：“相比于Taycan，纯电Macan空间更大、日常用车更加节省，将于9月份陆续到店。”
诚然
今年称得上是保时捷产品大年，但前景却是不容乐观，一方面，自主品牌新能源正向高端市场发起冲击，问界M9、极氪009等车表现出众，根据乘联会数据显示，今年4月豪华品牌零售销量同比下降11.6%，反观40万元以上的新能源销量同比增长106.1%。
另一方面，消费者的购车观念今时不同往日，以前车企数量寥寥，现在挤满了赛道；以前，30万是豪华的门槛，现在30万可以买到空气悬架、800V高压平台、城市NOA、四驱动力、百公里加速3秒的自主新能源，消费者不仅拥有更多的选择，更多的需求痛点也得到了满足。
在《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》中显示，50%的受访者不愿意为外资品牌支付溢价，相比于无形的品牌力，消费者现在更爱实在的技术与配置。
诚然，随着价格战的愈演愈烈，自主品牌的冲高，消费者购车观念的变化，保时捷日后又将如何应对呢？反正压榨经销商伙伴肯定是最不明智的，毕竟，那可是队友啊。